近年来，山东锚定碳达峰碳中和战略目标，聚焦风电、光伏发电、生物质和垃圾发电、抽水蓄能及多能互补等领域，加快形成开发利用新业态、新模式、新机制，力促可再生能源大规模、高比例、低成本、市场化、高质量发展。
生产端：厂商竞相布局 记者致电一家位于山东青岛的轮胎企业，其工作人员介绍，公司目前上市了一款专用于新能源汽车的轮胎，这款产品主要用于跑长途的卡车、客车等新能源商用车。
据悉，国家能源局也在已经做了很多工作的规划基础上，重新考虑有关问题，“要大踏步的提高。”“如果2025年非化石能源要达到20%目标的话，光伏领域可能平均下来每年要新增70GW左右。
根据协议约定，双方将在输配电领域开展大电网规划、直升机巡线、带电作业和配网自动化等方面的合作，在创新研发领域开展可再生能源并网技术、储能技术、混合交直流电网技术、电动汽车技术和行业规范标准制定等方面的合作
3月16日，山东省新能源装备(风电)产业链建设推进会暨山东省风电产业链联盟成立大会在济南召开，并面向省内上下游企业发布了第一批风电产业链机会清单，金额达到500亿元，涉及设计、主机设备、电气设备、主轴、
2019-07-25 13:21:38 北极星储能网2017年发改委等五部门联合发布《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》，其中明确提到“十三五”期间，储能行业处于商业化发展初期;而在“十四五
中国工程院院士衣宝廉日前在中国新能源发展论坛氢能主题论坛上表示，当加氢站的加氢成本降至30元/kg以下时，燃料电池汽车的运行费用将可以和燃油车竞争。
提升终端用能电气化水平，推动电制氢等新型可控负荷发展，引导负荷侧各类资源全面参与需求侧响应;在电网发展路径上，加快柔性直流、数字化、智能传感等新技术、新设备应用，建强疆内“保供网”，构建疆内跨多能源基地和跨省区异步柔性
新五大之外的三峡，则在加速占领水电以外的高地。在“十四五”即将到来的时候，发电央企面对的将是更快速度的能源转型和全方位的市场化浪潮，而可以选择突破的领域却并不多。
但从中国以电力为核心主体的能源战略、加氢站的建设受成本和技术水平制约、氢燃料电池系统生产成本高昂等因素考虑，中大型客车、公交车、物流车及重型货车等商用车将成为氢燃料电池最先普及的领域，短期内燃料电池难以推广到乘用车领域
推动国内自动驾驶头部企业与我市整车及人工智能优势企业深入合作；加快引进整车制造、关键零部件、智能驾驶终端和智能通信终端等方面的好项目；加快推进交通信号灯、5G基站、多功能智能综合等基础设施智能化改造，打造具备交通管控
2020-04-09 14:03:23 海南日报 作者： 邵长春 徐涛 今年全省各级党政机关、国有企事业单位新增和更换的公务用车 除特殊用途车辆外，要100%使用新能源汽车
借势工业互联网赋能产业转型升级，是东营市工业高质量发展的必然，但是东营市信息技术软硬件企业相对体量较小，服务企业经验略显不足，存在一些“短板”。
11月18日，2021世界太阳能光伏产业博览会在广州盛大开幕！本次大会不仅召开了中国太阳能光伏行业发展高峰论坛，共探推动新能源发展与促进双碳目标新路径，还举办了颁奖典礼予以表彰光伏产业链的优质企业。
5月21日，柳州市中小企业服务中心党支部书记覃文艇同志带队，到跃进社区开展“四联双报到”活动。本次活动以“党建引领 美化家园 助力创城”为主题，参加活动的党员组成3个志愿服务小分队，分别开展工作。
相较当前的储能“一哥”锂电池储能，钒电池看似正在成为储能赛道的新宠，这带来了一个疑问，钒电池VS锂电池，钒电池会是未来吗?钒电池优势显著钒电池的第一个优点是安全性高。
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