当前整个氢能和氢燃料电池汽车的应用掀起了高潮，现在看来，在北京、上海、天津，包括湖北、重庆、浙江、广东都开始了汽车氢燃料电池的研发和商业化的试运行。
目前全球各国氢能产业处于发展初期，我国对氢能产业大力支持，机构估算国内氢能产业未来行业产值可以高达10万亿元至20万亿元人民币。
对传统油气企业来说，进军氢能领域优势何在?油企纷纷探路氢能中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，我国是全球第一产氢大国，初步评估现有工业制氢产能为2500万吨/年。
中国石化在津主要业务涉及石油炼制、石油化工、成品油和天然气储运及销售、炼化工程施工等，现具有1600万吨/年原油综合加工能力和120万吨/年乙烯生产能力。
随着进气的“哧哧”声响起，加氢机上数字跳动、实时显示着加注量。不久前，在山西吕梁孝义市鹏飞北姚加氢综合能源站，氢能重卡顺利完成氢气加注后“潇洒”亮相。氢能正在能源基地山西逐步走向成熟。
2019年6月21日，"中国氢能产业与能源转型发展论坛"在京召开，来自中国工程院、国家能源局、中国石化集团、中国汽车技术研究中心、日中氢能协会等相关单位代表参加会议。
“风电、光伏发电转型发展”与氢能密切相关。目前，多地正在利用风电和光伏发出的电力来制造氢能产业的原材料——氢气。光是氢气，就催生了一个上万亿的产业。
氢能被中国重视只是近几年的事情，但是殊不知，现任国际氢能协会副主席的毛宗强早在二十六年前便开始接触氢能，研究内容包括氢氧质子交换膜燃料电池、纳米碳储氢、新型制氢方法、氢能经济与安全、氢能标准等等。
7月29日，氢能产业发展论坛暨协鑫氢能战略发布会在北京举行。会上，协鑫集团正式发布"蓝绿同行，氢鑫世界"的氢能源战略，正式宣布进军氢能源产业。
到2022年，氢能关键装备及其核心零部件基本实现自主化和批量化生产，氢能产业链年产值150亿元。核心技术方面，到2022年，基本形成涵盖产业全链条的技术研发、检验检测体系。
科技赋能农业发展，促进产业提质增效；移风易俗沁润人心，维护社会大局稳定；民生福祉持续增进，提升百姓幸福指数……今年以来，进德镇心无旁骛谋发展，绘就了一幅质量高、效益好、优势充分释放的高质量发展新画卷。
2020-01-09 08:32:54 经济日报 作者： 马常艳 1月8日，2019中国汽车影响力论坛暨《中国氢能产业政策研究》成果发布会在京举办。
，加快构建“政策生态、产业生态、服务生态”三大氢能生态体系，率先将河北省打造成为全国氢能产业创新发展高地，推动氢能产业链集群化发展，为全省经济高质量发展提供新的战略引擎。
中国氢能联盟预计到，2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元;到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。
其中提出，创建张家口世界级氢能应用示范城，建设保定氢能产业链一体化示范城市，鼓励邯郸、张家口、保定打造国内一流的氢能产业集群和装备制造基地。创建张家口世界级氢能应用示范城市。
就在即将结束的9月，山东济南、青岛和江苏如皋先后举办了氢能与燃料电池的国际级行业论坛。而据不完全统计，今年上半年，共有20个省份出台了氢能产业发展的相关政策近50项。
(二)基本原则政府引导、统筹规划。加强顶层设计，优化氢能产业规划布局，明确主攻方向，谋划发展路径，突破关键技术，强化终端应用，推动氢能产业高质量发展。企业主导、产业延伸。
“氢进万家”工程直接面向广大居民日常生产生活所需，个体基数大、使用频次高，对于氢的供应量、稳定性、持续性、安全性要求更高，有利于拉动氢能产业规模，提升技术水平，推动产业体系趋于成熟，为推广氢能在更大范围及领域应用创造良好的产业协同环境
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