此外，北汽福田氢燃料电池车也加入到冬奥会官方服务的保障之列。不难看出，头顶“零排放”光环的氢能源车已开始进入公众视野。那么，被广泛看好的氢能源车如何才能进入汽车消费市场?
在具体氢能发展路径上,南沙区副区长孙勇表示,建成广州氢能产业发展枢纽的规划将由近期的政策驱动向中期的技术驱动转变,最终实现具备国际领先水平的氢能产业高地。
河北省发改委一级巡视员高俊钊指出，我国高度重视氢能产业的发展，2019年首次将推动充电加氢等基础设施建设的一些内容写入了《政府工作报告》，山东、广东、山西、上海等省市也加速抢抓氢能产业的新风口。
活动选择在潍柴动力发布，也是因为山东省及包括潍柴动力在内的领军企业，已经在该产业布局走在前列。《证券日报》记者从会上获悉，山东省氢能规划即将发布，有望成为全国首个省级氢能规划。
全国政协委员、东方电气集团董事长邹磊表示，《征求意见稿》能够将氢能写入其中，说明国家在能源战略上对发展氢能的重视。同时，也基本认定氢能有作为能源管理的部分特性。
作为全球风能行业的重要展会和交流平台，本次展会上推出的陆地及海上风能产业链最新设备与解决方案成为行业发展的风向标。发展氢能，尤其是通过风能等可再生能源电解水制氢产生的绿色氢能是本届展会关注的焦点之一。
其中，1450亿欧元以税收优惠、碳许可证优惠、财政补贴等形式惠及相关氢能企业，剩余的4300亿欧元将直接投入氢能基础设施建设。
新能源汽车走强：星云股份领涨，隆基机械、江铃汽车、露笑科技、振华科技、克来机电、东风汽车、科达利、三花智控、银轮股份、格林美、雄韬股份、比亚迪、南方轴承涨停，宁德时代、多氟多、长城汽车、长安汽车、江淮汽车
近日，发布了《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，《意见》内容关于打好蓝天保卫战部分提出要求，要推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。
日前在山东济南召开的“2019氢能产业发展创新峰会”上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，我国应该抓住机遇，加大力度，建立自主可控的产业链，掌握核心技术，突破处境难点和核心零部件的研发和生产，争取发展的主动权
今年以来，大量地方政府都开始出台政策和规划布局氢能源的发展。在政府的鼓励之下，各地相关企业也开始投资氢能产业。国发能研院、绿能智库认为，目前我国氢能的发展仍然缺乏在国家层面上完整、系统的规划。
以奖代补政策提供“助推剂”“对于产业发展，当前的政策将成为‘助推剂’，”国家电投氢能公司资深专家指出，受疫情影响，近期氢能行业的发展热度有所下降，因为很多中小企业会因疫情作出调整，而财政部新出的文件无异于给行业又注入新的
2020-01-19 11:12:40 天眼新闻 作者： 王霁雯 前言：谈到下一步发展,何枢希望省委、省政府能够支持贵州六盘水发展氢能产业,将六盘水市打造成贵州省氢能示范城市
▲图片来源：TrendBank值得关注的是，此次是工信部目录首次出现燃料电池多功能抑尘车申报，该车由长沙中联重科环境产业有限公司申报，搭载湖北海亿氢能科技有限公司生产的燃料电池。
随着“碳达峰”、“碳中和”目标的明确，氢能作为国内外新能源产业关注的热点路线在我国不断蓬勃发展。近期，我国多个省市地区相继出台政策支持氢能发展，相关产业落地再次得到有力提速。
时值“碳达峰、碳中和”战略提出一周年以及我国燃料电池汽车示范应用启动之际，中国氢能联盟发布《可再生氢100行动倡议》，力争到 2030年实现国内可再生能源制氢装机规模达到100吉瓦。
中国石化方面在会上介绍称，正在启动建设的加氢站项目有5个，如中国石化在广东佛山建设的加油加氢站已投用，广东云浮加油加氢站计划于年内投入运营，年内还将在广东建成3-5座加氢站。
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