在落实双碳目标的大背景下，近日，国务院原参事、国家能源局原局长、国家能源专家咨询委员会副主任、国家气候变化专家委员会委员徐锭明，就实现我国双碳目标等议题发表了意见。
地方财政退出补贴新政策还明确提出：地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
2019-06-24 08:35:41 中国能源报 作者： 国家能源局原局长 张国宝 中国能源报6月18日官方微信刊发《中国电力发展报告：未来三年全国电力供需形势全面趋紧
2021-05-11 09:34:58 央视网5月9日，中国工程院院士、国家能源咨询专家委员会副主任杜祥琬做客《中国经济大讲堂》，全面解读能源新格局下，“风光”如何担当重任。
nbsp;盖世大V说近年来，环保政策不断吃紧，国家对新能源政策的不断扶持，汽车行业正在发生根本性转型，车企如何应对转型，如何实现发展，对于百年奔驰更是一道难题，中国作为全球最大的新能源汽车市场，奔驰如何布局呢
在1月4日于北京举行的2020中国风能新春茶话会上，中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩一语道破，当前风电抢装面临的困局。
而当下正处在非常时期，一方面疫情让很多环保企业的经营受困，大量工程项目无法推动交付，另一方面疫情之下政府也在过紧日子，作为环保产业最大的需求方，政府的紧俏会直接决定环保市场的状况，再加上投资环保的优先级本身就不高
煤电该如何破局发展？业内人士认为，在构建清洁低碳、安全高效能源体系的大格局下，煤电的战略定位将逐步转向“基荷电源与调节电源并重”，未来应进一步严控增量、优化存量，提高灵活性。
2019-10-31 10:12:16 中国新闻网10月29日，中国气候变化事务特别代表解振华在北京举行的2019中国气候投融资国际研讨会上提出，中国已初步扭转了二氧化碳排放快速增长的局面。
可以说，无论是风机设备出口量增加，还是海外建厂规划落地，都是近年来我国风电出口领域鲜有的大动作，预示着我国风电“走出去”的局面被进一步打开。
地方财政退出补贴新政策还明确提出：地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
我们根据以往经验，归纳出可以解释这种迟迟无法打开局面的常见阻碍： o 新冠肺炎：在2020年初顺利推进的许多交易中，情况最好的仍悬而未决，最糟糕的甚至因这场大流行而被取消。
今年以来，大量地方政府都开始出台政策和规划布局氢能源的发展。在政府的鼓励之下，各地相关企业也开始投资氢能产业。国发能研院、绿能智库认为，目前我国氢能的发展仍然缺乏在国家层面上完整、系统的规划。
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