公司还构建了智慧工地管理系统，从安全、质量、物资、设备、计划、履约、环境、技术、劳务等业务管理方面，将项目管理线上化、可视化，实现线下业务替代。
一、政策方面：全球都在积极推进新能源建设，中国碳中和任务最艰巨，推进风能发电的力度也最大，2020年中国占到全球陆风和海风新增装机量都一半以上1、中国风电政策和规划(1)21年9月，国家能源局就提出了将在中东南沿海重点推进风电就近开发
本报北京11月21日电 （记者王政）工业和信息化部、国家发展改革委、国务院国资委21日联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》（以下简称《通知》），从多措并举夯实工业经济回稳基础
仅2018年，全国对清洁能源投资就超1000亿美元。目前，中国光伏产业已具从上游高纯晶硅生产、中游高效太阳能电池片生产、到终端光伏电站建设与运营的全产业链体系，并且拥有完整的自主知识产权。
在龙头企业的带动下，河西片区食品、制药、农产品深加工等产业得到快速发展，产业聚集效应明显，已成为柳城县吸引外来投资和促进县域工业发展的重要基地。
2019-03-27 08:45:45 中国证券报 作者： 赵白执南 财政部网站26日公布消息显示，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
通常情况下，燃油车企业的毛利率在15%左右。电动车企业如果没有补贴，没有任何毛利可言。在利润分配中，如果上游从中拿走太多的份额，下游就很难发展起来，这对整个产业的发展是不利的。
鼓舞人心：我国网信事业取得重大成就习近平总书记在重要指示中强调“党的十八大以来，我国网络安全和信息化事业取得重大成就”，广大干部群众对此感同身受。
大会聚焦推进绿色生态、可持续发展，携手全球产业链共同倡导绿色、低碳、循环、可持续的发展方式，共同构建新能源产业命运共同体。
今报柳州讯(记者黄真真)11月4日下午,中国-东盟(柳州)旅游装备制造产业园暨广西旅游装备产业创新研究院正式揭牌。
近期，国内新能源汽车12月以及2022年的销量陆续公布，在年终目标的压力下，不少车企都加大促销力度想要在年底冲一把业绩，国内主要新能源车企的具体销量表现如何?展望2023年，行业又将面临怎样的挑战?
近日，从广西汽车集团获悉，旗下柳州五菱汽车工业有限公司（以下简称五菱工业）实验室正式通过中国合格评定国家认可委员会（以下简称CNAS）审核，获得CNAS颁发的实验室认可证书，表明五菱工业已具备按国际认可准则开展授权范围内检测服务的能力
大家知道，中国光伏的产业化发展就是在本世纪才开始的，换句话说，就是十几年不到二十年的时间，这么短短的时间我们建造成功了一个世界级的产业，这是非常难得的，我可能孤陋寡闻，没有见到过另外一个这样的产业，这么快
如中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技等几家企业，自2月份以来市占率一直在上升，且部分企业动力电池装机量不断创新高。第二阵营企业的突然崛起，与主流车企向电动化开始发力有着密切关系。
业内普遍认为，在国内新能源车市补贴削减、销量下滑之时，特斯拉大举入局，依靠本土化大幅降低生产成本，将形成“鲶鱼效应”，可能为本土电动车企业提供一个“行业标杆”。
工业生产煤制油需要氢气，氢气容器需要十几厘米厚的钢板。对车载的储氢罐，因钢材太重，只好用碳纤维。但是现在碳纤维价格较高，并且在压缩氢气的过程中，本身就损耗很多的能量，使用成本高是全球业界的共识。
光伏行业的实际发展情况，总是一次次突破我们的想象力。下表展示了光伏装机的国家规划与实际完成的差距：光伏行业发展的太快!对成本下降的速度的低估，限制了我们对光伏行业发展前景预期的想象力!
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