为此，汽车行业在各个专业领域组织的推动下，开展了一项史无前例的调整计划，在疫情爆发之前计划在未来几年至少支出1410亿美元重组电动汽车产业链，实现从内燃机到电池驱动引擎的历史性转变。
日前，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上，就有不少企业提出，目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展
2月6日，市政府发布《柳州市人民政府关于印发应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情支持中小微企业企稳发展的十条政策措施的通知》（以下简称《十条措施》），缓缴社保、贷款免息3个月、房租减免2个月等系列政策涉及稳岗就业
在新能源汽车产业近十年来快速发展的历程中，大浪淘沙后行业“头部效应”显现，传统车企中的比亚迪、长城、吉利，“新势力”车企中的蔚来、小鹏、理想等抓住电动化、智能化转型契机，通过自主创新脱颖而出。
新的减排目标对有关行业会产生什么影响?要实现这个目标，还需要在哪些方面做出努力?企业家和研究者展开了热议。实际上中国的减排成绩一直是优等生。
与国外相比，国内芯片公司起步晚，技术积累时间不长，车规级半导体国产化率还比较低，数据显示，中国汽车业的芯片自给率不足10%，国产化率仅为5%，供应链高度依赖国外半导体大厂。
2015年，工业和信息化部相关领导在全国两会期间的一番话以及随后发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》引发了一批企业申请造车“准生证”的热潮。
虽然我们不清楚这场国际战事最后会以什么样的局面收尾，但身处其中的乌克兰必定不可避免的会遭遇经济重创，而这之中对于半导体行业而言有重要作用的氖、氪、氙气在未来一段时间肯定是不能够正常供应。
日报消息（全媒体记者黄译颉）昨日，鱼峰区2023年广西高校毕业生“留桂就业计划”暨公共就业服务进校园双选会在广西科技大学举行，进一步搭建用人单位和求职者沟通的桥梁，推动高校毕业生留柳稳岗就业。
近日，航空工业一飞院研制的“启明星50”大型太阳能无人机首飞成功的新闻火遍朋友圈，引起广大科技爱好者的极大关注。太阳能无人机作为目前唯一可能实现临近空间持久飞行的飞行器，它的价值何在?有什么科技含量?
二是在产业层面，从全球新能源汽车产业发展竞争态势来看，欧美日韩都已经在这一赛道上加速奔跑，如大众、福特、宝马、戴姆勒、斯特兰蒂斯等跨国车企都已经提出了明确的电动化时间表，丰田、现代等车企还大力发展氢燃料电池汽车
对于台湾省的电动汽车产业来说，这个时间点要抓好，最近两三年时间非常关键，需要大家一起努力抓住这个商机。鸿海集团此前设定目标，在2025年实现电动汽车市场占有率10%。
大同东北部的晋能天镇光伏电站，苍翠绿野间洒满了耀眼阳光，91万片单晶硅、多晶硅太阳能电池板汇成蓝色的海洋，酣畅汲取阳光的能量。
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