日报消息（全媒体记者刘心蕊）5月22日，记者从市商务局了解到，2025年广西汽车以旧换新报废、置换更新活动柳州市补贴资金（第二批）已拨付，合计1791份，总资金超2752万元。
答案已隐隐显现，市场话题体系正在变化——传统车企无法继续定义汽车，新造车全面掠夺了话语权。特斯拉在全球高歌猛进，蔚小理在中国风生水起。中国自主品牌早就押宝新能源汽车，其中部分新能源新品牌崭露头角。
我国的增值税纳税人包括一般纳税人和小规模纳税人。小规模纳税人是指年销售额不超过500万的增值税纳税人，小规模纳税人在现有增值税的纳税人里占的比重非常大，在80%以上。
首先，单单讨论1000千米续航没有任何意义。判断车辆续航需要综合考虑行驶工况、整车重量、行驶时速、环境温度、电池寿命、驾驶状态等一系列指标。
桂工信两化函〔2025〕180号各有关单位：为贯彻落实国家和自治区关于开展“人工智能+”行动的决策部署，深入挖掘、展示人工智能创新应用成果，加快人工智能赋能广西制造业高质量发展，自治区工业和信息化厅开展了
“新能源车和背后的锂电企业正上演冰火两重天。”热搜不断、持续“霸屏”的上海车展，成为了今年初春最受瞩目的行业盛会。千余家车企齐聚一堂，在电动车领域大放异彩的国产品牌铆足了力气“秀肌肉”。
12月12日，在气候雄心峰会上，国家主席习近平通过视频发表题为《继往开来，开启全球应对气候变化新征程》的重要讲话，宣布中国国家自主贡献一系列新举措。
最新要求显示，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。
为促进汽车消费，中央多次提及放宽限购，也出台了一系列政策措施，但在具体执行的过程中，各地政府的积极性冷热不均。在诸多制约因素中，汽车行业税收制度成为地方提振汽车消费主动性和积极性的重要障碍。
目前，有两种常规方式将氢的化学能变为电能和热能：一种是电化学方法，氢燃料电池可将氢气的化学能直接转换为电能，不需要进行燃烧;二是通过热化学方式，即在汽缸内燃烧氢产生动能，该气缸就叫氢内燃机，可以说氢内燃车是传统汽油内燃机车的改动版本
发挥长城汽车、长安客车整车技术研发和制造优势，建设以氢燃料电池电堆、发动机、车载氢系统、整车等为重心涵盖全产业链的研发创新中心，全力开展氢能产业技术攻关、工程研究和产品开发。
激光雷达、自动驾驶、智能座舱等技术在这些车型上几乎成为了标配，也预示着智能电动汽车产品即将迎来爆发性增长。▲上海车展现场在热闹的展馆之外，国内最重要的跨界造车玩家之一——百度也公布了造车的最新进展。
为加快广西工业互联网发展，推动制造业“智改数转网联”，助力新型工业化，根据《自治区工业和信息化厅关于组织申报2024年广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池的通知》（桂工信信发〔2024〕8
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