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《福建省碳排权交易管理暂行办法》出台

第八条 省、设区的市人民政府碳排权交易主管部门以及其他有关部门应当广泛碳排管理的宣传和培训,鼓励企事业单位、社会组织和个人参与碳排控制活动。

2020-09-15

关于展2024年“百场万企”大中小企业融通接活动的通知

二、活动时间2024年全年三、活动内容(一)组织展产业链专场接活动。工业和信息化部相关行业司局以行业龙头企业为依托,组织展工业母机、新能源汽车等产业链接活动(见附件1)。

2024-05-16

关于展2024年“百场万企”大中小企业融通接活动的通知

二、活动时间2024年全年三、活动内容(一)组织展产业链专场接活动。工业和信息化部相关行业司局以行业龙头企业为依托,组织展工业母机、新能源汽车等产业链接活动(见附件1)。

柳工海家族再添新成员第十三家子公司在印尼雅加达正式

日报消息(记者韦斯敏、通讯员管丽莉)刚刚进入2020年,广西柳工机械股份有限公司(以下简称“柳工”)海家族再添新成员——1月8日,柳工机械印尼有限公司在雅加达正式业,这是柳工在海设立的第十三家子公司

日本即将发布“2050年净零排”计划!

到目前为止,日本的长期气候战略是到2050年相2010年的基础上减排80%,并“在本世纪后半叶尽早”实现碳中和。

2020-10-27

川电送“新三直”特高压加快推进

(2回),四川水电送能力约3000万千瓦。

2019-06-26

特变电工拟投资26.84亿元推进“疆电送”

未来几年特高压将迎来核准量、工量、投产量和投资额的全面暴发,产业链内相关公司将充分受益。另,特变电工进一步加大了自主创新力度。

2020-09-04

《中华人民共和国商投资法实施条例》

第二条 国家鼓励和促进商投资,保护商投资合法权益,规范商投资管理,持续优化商投资环境,推进更高水平。第三条 商投资法第二条第二款第一项、第三项所称其他投资者,包括中国的自然人在内。

西方国家的高消费造成了我国的高排,所以呢?

为了方便分析,我们将情况简化一下,假设只有中国和欧盟两个经济体,二者基于生产端碳排和基于消费端碳排正好是调的。

2021-06-04

2021年累计向光伏行业投超1.68亿元

记者从江南金融租赁股份有限公司获悉,2021年该公司累计向光伏行业投超过1.68亿元,装机容量近65MW,年发电量超7千万度,预计每年可减排二氧化碳超7万吨,节约标准煤近2.4万吨,减排二氧化硫超过2

2022-01-13

疫情水环境行业的5个影响

2020-02-12 10:09:17 城市水务   作者: Mr楠  本周始,已经有很多人始陆陆续续返工了,但距离生活回归正常还需要很久。

2020-02-28

生态环境部等部委:稳步推进碳排权交易市场机制建设

2020-10-27 09:17:45 新浪财经生态环境部、发改委、人民银行银保监会、证监会印发《关于促进应气候变化投融资的指导意见》。

2020-10-28

能源结构优化调整碳减排贡献显著

一是能源碳排增速缓,排强度不断降低。长期以来,我国积极应气候变化,采取严格举措加快推动绿色低碳发展,碳排总量和强度“双控”效果明显。

2021-08-17

上海垃圾分类满月:为方便分类卖奶茶珍珠按颗数

去年9月份,小区始垃圾分类试点,小区组织了20多位志愿者组成“365环保卫士服务队”,帮助和劝导居民分类投垃圾。

2019-07-31

大二氧化氮身份标识 快速锁定大气污染“元凶”

通俗地讲,就是把吸收到的二氧化氮光谱信号进行有效大,再通过我们发的可靠算法进行计算,最终实现大气二氧化氮的精确探测。

2022-03-16

需求“暴增”,锂电出口大涨97.99%

此,机构分析指出,由于海车企大多在2018-2019年进行招标,我国电池企业凭借产品技术、性价比、规模和服务等优势拿下海主流车企的订单,经过3-4年的研发和量产准备,正始集中量。

2023-05-05

​内交困下 煤电应该尽快转型

2020-02-06 09:47:56 中国科学报   作者: 袁家海  2020年是制定能源发展“十四五”规划的关键一年,面新的五年征程,能源各领域该如何补短板、谋转型

2020-02-25

储能商业化之路需要“内兼修”

今年上半年,新能源配储能成为业界高度关注的热点,似乎新一轮“储能热”又将启。新能源配储能,的确有助于扩大储能的市场规模与应用。但发展储能是谁的责任,谁应为储能的成本买单,此业界多有争议,各执一词。

2021-01-15

我国甲烷排量世界居首,甲烷减排与利用政策制定刻不容缓

近200名国内机构代表共同就中国能源行业中长期甲烷减排目标、甲烷控制及利用技术、投融资机制等话题展探讨。

2020-01-15

未来10年新能源汽车铜需求的影响

15 %(即降至80.75 g/km),2030年始,欧盟境内新型汽车平均CO2排量比2021年减少37.5%(即降至59.375 g/km),最终目标是在2050年实现零排

2020-09-14
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