实现年销百万辆的比亚迪开始恶补自动驾驶短板。近期，有比亚迪内部人士告诉未来汽车日报，除了自主研发智能驾驶专用芯片，比亚迪还将自研毫米波雷达、激光雷达的计划提上日程。
实现年销百万辆的比亚迪开始恶补自动驾驶短板。近期，有比亚迪内部人士告诉未来汽车日报，除了自主研发智能驾驶专用芯片，比亚迪还将自研毫米波雷达、激光雷达的计划提上日程。
日报消息（全媒体记者李书厚、通讯员韦祎）近日，我市首笔公积金贷款跨行“带押过户”业务在柳州市不动产登记中心顺利办结，有效降低了买卖双方的交易成本，减轻了双方的经济压力。
与前几次传闻不同，这次是比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波，在接受CGTN(中国国际电视台)采访时透露的信息：“比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，(比亚迪)马上也准备给他(特斯拉)供电池
但即便是在整体跨入市梦率的背景下，作为中国新能源汽车行业的重要势力，比亚迪2021年实际上即将面对一场“大考”——在一众“后来者”所环绕，愈发严峻的竞争态势下，比亚迪已经陷入了一个整体发展上的“隐形泥潭
从比亚迪公布的销量数据来看，今年一季度比亚迪新能源汽车销量为22192辆，较2019年同期的73172辆，同比大幅减少69.67%。
特斯拉拿下三张“王牌”特斯拉与比亚迪在全球新能源汽车领域一直是竞争老对手。借中国新能源车市快速发展的东风，比亚迪自2015年起连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军。不过，特斯拉在2019年大幅反超。
近日，福特汽车首席运营官丽莎·德雷克 (Lisa Drake)在投资者大会上表示，福特公司计划两年内将电动汽车产能提升至每年60万辆，成为全球第二大电动汽车制造商。
一场汽车碰撞实验视频近日引发了市场的持续关注。7月24日晚间，汽车媒体与服务平台懂车帝发布了题为《比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S，静置2天后汉EV起火》的碰撞实验视频。
比亚迪动力电池业务开放后的客户开拓已经进入实质性阶段。农历端午节（6月7日），丰田汽车副社长寺师茂树在丰田电动化年会上对外证实，丰田将在未来携手宁德时代、比亚迪、东芝等合作伙伴开展电池研发、生产。
4月27日比亚迪公布第一季度报告，营业收入1201.74亿元，同比增长79.83%，净利润41.3亿元，同比增长410.89%，扣非净利润35.65亿元，同比增长593.68%，基本每股收益1.42元。
2020年上半年，特斯拉已连续两季盈利，将有望实现全年首次盈利，告别以往连亏16年的惨境。而比亚迪从未单独披露过新能源汽车板块的盈利情况，其能否赚钱一直成谜。
工业和信息化部关于印发《道路机动车辆产品自我检验管理办法（试行）》的通知工信部通装〔2024〕243号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，有关道路机动车辆生产企业和技术服务机构：
据韩联社，韩国市场调研机构 SNE Research 的最新统计数据显示，2023 年第一季度，全球电动汽车电池装车量达到 133.0GWh，同比增长 38.6%，较去年略有下降，但仍保持了稳健的上升趋势
受益于比亚迪新能源汽车销量的大涨，其装机量也水涨船高，7月比亚迪装机量6.4GWh，环比上涨25.5%，市占率从6月11.3%提升4.8个百分点至16.1%，再次超越LG新能源位居第二。
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