数据显示，11月，公司新能源汽车销量26690辆，去年同期为11220辆，估算同比增长138%。另外，比亚迪方面透露，比亚迪汉11月销售10105辆，再创新高。
2019-04-28 09:27:35 山西日报4月24日，记者从国网山西省电力公司获悉，一季度，该公司在省内售电量完成456.01亿千瓦时，同比增长12.49%。
2019-06-11 14:54:11 中国煤炭资源网据张家口新闻网报道，日前，尚义县人民政府与国家能源集团龙源电力河北公司签署协议，合作建设龙源尚义陈所梁风电场30万千瓦项目。
2020-01-09 08:48:26 中国煤炭资源网记者近日从南方电网公司获悉，2019年全网售电量首次突破万亿千瓦时，达到10518亿千瓦时，剔除同期抄表调整因素，同比增长7.6%。
2019-10-28 10:24:07 上海证券报据国家电网官方网站10月28日消息，10月25日，国网电动汽车公司联合北京汽车集团有限公司、广汽新能源汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、威马汽车科技集团有限公司等四家国内知名车企
今年1月，柳工设备出口量同比增长超过50%，海外销售数量和金额均超历年单月纪录，实现2023年首月“开门红”。其中，柳工在俄语区域、拉美和印尼的销量最高，分别达到了116%、68%、48%的同比增长。
此外，长城汽车旗下纯电动品牌欧拉1月销量为1300辆，同比下降65.6%。其中，欧拉iQ仅售出5辆，同比暴跌99.7%。长城欧拉的尴尬局面，折射出多数自主品牌新能源销量大幅下滑的严峻态势。
针对网络热议的“车企营销费用”话题，有观点认为：“新能源车企中，理想汽车是花钱搞营销最多的。”对此，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在个人社交账号连发多条内容澄清。
现阶段比亚迪主销车型的售价区间在10万-20万之间。有传统车企的营销分析人员告诉未来汽车日报，在20万以下的新能源汽车市场，消费者的产品诉求主要为高性价比和强质量可靠性，智能化不是必选项。
现阶段比亚迪主销车型的售价区间在10万-20万之间。有传统车企的营销分析人员告诉未来汽车日报，在20万以下的新能源汽车市场，消费者的产品诉求主要为高性价比和强质量可靠性，智能化不是必选项。
当前车用芯片短缺正广泛影响整车工厂的正常生产，如今“芯荒”未缓解，“电池荒”又来。第二季度开始，销量长红的新能源汽车开始遭遇电池供应紧缺危机。
发挥企业主体作用，坚持市场化运作，鼓励外贸企业拓展销售渠道，促进国内消费提质升级。落实地方属地责任，因地制宜推动出口产品转内销工作，重点帮扶本地区重要产业链供应链外贸企业和中小微外贸企业。
多家4S店亏本促销量“虽然补贴比原来少了，但今年一直维持原有价格，过完年可能会涨1万元-2万元，具体的现在厂家还没有下通知。”北京一家比亚迪品牌4S店销售人员对记者表示。
2020-06-02 07:58:39 中国新闻网 作者： 王华 蓝旺 中新网广州6月1日电 南方电网公司6月1日发布的《2019企业社会责任报告》显示，2019年该公司售电量
今报柳州讯（记者巴方 通讯员徐娟 李卓）6月16日上午，上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“上汽通用五菱”）与柳州职业技术学院（以下简称“柳职”）共建的“汽车电商直播营销实践基地
电车汇进一步通过多家客车企业了解到，现在的确有很多地方采购公交车辆时会要求用宁德时代的电池，虽然这些要求不会写进招标文件，但大家都心知肚明，所以参与投标的企业都会提前向宁德时代预订电池，并且这些企业都与宁德时代签订了电池供应的合作协议
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