商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知商消费函〔2024〕392号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团商务、发展改革、工业和信息化、公安、生态环境、税务主管部门，各省、自治区、直辖市财政厅
（六）提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。加力推进城市公交车电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。
这样一个偏居江苏一隅，人口仅有560余万，新能源汽车保有量并不多的三线城市，为何敢于在很多大城市都未全面铺开换电应用之时率先开展换电模式的商业化探索?记者对此展开了调查。
国家能源局电力司司长黄学农在会上指出，截至2020年6月底，我国充电桩已达132.2万个，换电站超过120座，已建成全球规模最大的充换电网络，为我国新能源汽车发展提供了坚实的基础，为用户提供了高效便捷的能源供应服务
》（发改环资〔2024〕1104号）要求，做好家电以旧换新中央与地方政策协同联动，推动家电以旧换新工作走深走实，现就进一步做好家电以旧换新有关事项通知如下：一、做好政策衔接各地要加强统筹协调，做好本地区现有家电以旧换新政策与中央加力支持消费品以旧换新政策的有效衔接
出租车成换电试水先行军近两年，不少北京市民发现，身边的新能源出租车越来越多了。在车上跟爱侃大山的司机师傅聊一聊，许多乘客发现，不少新能源出租车已采用换电模式，节省了大量补电时间。
早于去年5月，北京市交通委就发布了《北京市纯电动出租汽车推广应用实施操作方案》，明确至2020年底前到期报废的巡游出租车全部更换为充换兼容电动车，涉及更换车辆数约2万辆。
根据《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》，到2020年，社会公用领域，推进充电设施规模化、连锁化、品牌化发展，形成在北京全市范围(不含山区)平均服务半径小于5公里的充电网络;城市核心区
其中，续航时间短、充电时间长、充电设备少，制约了新能源车作为常规交通工具的通用性。除了改进电池技术、推进充电桩建设以外，笔者认为不妨改变一下思路，在由“充电”变为“换电”上作出更多探索。
该公司负责人说，中石化在柳州有很多加油站，每3年需要到市行政审批局办理危化品经营许可证延期换证，每次换证都能实现快速高效审批。为了感谢市行政审批局一直以来的贴心服务，特意送来锦旗。
7月31日，国家工信部装备工业司赴浙江实地调研新能源汽车换电有关情况，并组织召开“电动汽车换电模式座谈会”，国家电网、北汽新能源、蔚来汽车、伯坦科技等汽车和换电企业，中国汽车工业协会、中国电力企业联合会
就“车内无人”而言，北京已经跨过了道路测试和示范应用两道重要关卡，并正式进入商业化试点的新阶段。 日前，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室正式宣布在京开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。
8月16日，北汽新能源向北京城区的出租车企业交付了2000辆换电出租车EU300;北京新能源汽车有限公司党委书记、总经理马仿列对新京报等媒体表示，“新能源汽车换电模式是新能源汽车能源供应网络中的一个重要组成部分
北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋告诉科技日报记者，随着新能源汽车市场与换电模式的日臻成熟，“换电”得到了政府和社会的更多关注与认可。
“经过3年降本增效实践，园区电价从2023年的0.976元/千瓦时降至当前的0.639元/千瓦时，累计降幅达34.5%，每年为企业节约用电成本超300万元，吸引不少企业前来合作，为柳州市数字经济高质量发展注入新动力
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