以北汽新能源为例，今年该公司计划将3万辆换电出租车投向市场，率先试水。《每日经济新闻》记者了解到，日前北京已经有不少出租车司机开始了换电体验。
带着一系列疑问，证券时报记者实地探访了位于北京的多个新能源汽车换电站，以期通过这一示范城市管窥“换电模式”的发展和推广状态。
不过，业内分析人士则认为，虽然《政策》对相关企业有一定的支持性，但对于北京市蓝天保卫战计划、加快北京市纯电动汽车推广应用，促进出租汽车结构性调整，实现绿色发展有积极推动作用。
连日来，记者在走访中发现，换电版新能源出租车在我市出租车行业应用广、受欢迎，换电模式有市场、前景好。省时还能多赚换电版车型受欢迎“一天换电一次，一次不到5分钟，很方便！”
就“车内无人”而言，北京已经跨过了道路测试和示范应用两道重要关卡，并正式进入商业化试点的新阶段。 日前，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室正式宣布在京开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。
换电站的建设也随着技术水平的升级不断成熟。《证券日报》记者日前走访北京马驹桥附近的蔚来汽车换电站发现，这个一年多前兴建的换电站，占地不过一个集装箱大小。
北京市交通委相关负责人介绍，目前国家也出台政策，要求新增或更新的出租车都要换成新能源电动车型，有很多城市已经开始应用新能源出租车，北京也印发了三年行动计划，要逐步把油车换成电车，减少尾气排放。
在出租车和网约车的换电发展趋势上，国内领先的新能源汽车换电产业代表优品车认为，要在出租车和网约这个领域，让大家愿意选择换电这一模式，必须要打通车辆、站以及运营的整体生态，这样才能确保在“碳达峰、碳中和”
早于去年5月，北京市交通委就发布了《北京市纯电动出租汽车推广应用实施操作方案》，明确至2020年底前到期报废的巡游出租车全部更换为充换兼容电动车，涉及更换车辆数约2万辆。
前5月，北京地区太阳能电池、电动载人汽车、锂电池“新三样”合计出口33亿元，增长293.8%，成为北京外贸提质升级的生动注脚。“新三样”出口增势迅猛外贸出口“新三样”火了。
找桩距离不大于500米、服务费不高于每千瓦时0.5元、排队时间不长于5分钟……北京市城市管理委近日印发《北京市居住区新能源汽车充电“统建统服”试点工作方案》，本市将开展破解新能源汽车用户“充电难”的创新试点
（中国经济网记者 苏兰/摄） 中国经济网北京8月21日讯（记者 苏兰）数字技术的迅猛发展必然会对区域高技术制造业产业链的结构和布局产生深刻影响。
交错纵横的66条传送轨道在高速运转，大大小小的包裹躺在存储箱里，跟随42个“蜘蛛机器人”在轨道上争分夺秒地“奔跑”——这是记者在位于融链·北京空港智慧物流园的鲸仓北京一号智享仓看到的场景。
8月16日，北汽新能源向北京城区的出租车企业交付了2000辆换电出租车EU300;北京新能源汽车有限公司党委书记、总经理马仿列对新京报等媒体表示，“新能源汽车换电模式是新能源汽车能源供应网络中的一个重要组成部分
2020-09-11 08:44:46 易车企鹅号我们从相关渠道获悉，近日工信部装备工业一司相关负责人表示，工信部将坚定不移发展新能源汽车，并且鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，还会动员地方制定相关政策
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