11月10日，据中国石化新闻办消息，近日由中国石化所属青岛炼化承建的山东省最大氢燃料电池供氢项目——青岛市氢能资源基地项目建成。该项目氢气年产能力为2250吨，预计今年12月底投产。
核燃料的生产，却比煤炭复杂的多。整个核燃料循环体系分为前端和后端，前端包含了天然铀的开采、铀的纯化转化、铀浓缩、核燃料元件制造等环节；后端主要涉及乏燃料的储存和处理等。
2020-10-28 09:24:28 大同日报 作者： 张鑫 “以前烧煤取暖，煤灰多，又脏又呛，现在使用生物质燃料取暖，家里不但暖和，还特别干净。”
为了使用核能生产氢燃料来满足全球对无排放燃料的需求，将需要400个1GW的反应堆。法国议会办公室最近发布了一份评估该项技术选择的报告。目前，99%的氢燃料生产是由排放碳的化石燃料驱动的。
“现在，氢气有60%用于合成氨化肥上，38%用于炼油和煤的深度加工，只有非常小的一部分用于燃料电池。”张久俊说，未来，氢燃料电池汽车将成为最大的一个应用场景。
“这个数据增长比较明显，与基数小也有关系。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，氢燃料汽车在产业化推进中，仍处于起步和培育阶段。“氢燃料汽车发展是国家战略。”
现在，韩国科学家开发出一种突破性概念，能把二氧化碳转化成可以使用的能源。蔚山国立科学和技术研究院科学家开发出了一种新系统，在基于水的解决方案中通过分解二氧化碳连续生产电能和氢气。
2020-01-03 09:21:58 中国新闻网 作者： 杨艳敏 1月2日电 据英国天空新闻网1日报道，2019年，英国可再生能源的发电量占比首次超过了化石燃料发电量
目前燃料电池并网发电的技术还不成熟，政策尚未出台，燃料电池发电与可再生能源发电、以及传统煤电上网发电存在较大差异，当前技术主要用于车辆等移动场合。现有的新能源并网发电政策也不适用于燃料电池发电。
与机加工石墨板相比，模压复合石墨板最大的优势在于耗时短、效率高、抗弯强度好，更符合燃料电池商业化大批量生产的要求，从2020年开始，不少电堆企业开始布局模压复合石墨双极板。
目前，一个来自瑞士和挪威的研究团队已经迈出了一大步：该团队提出以二氧化碳为燃料生产甲醇，二氧化碳在该过程中充当能源，而不是简单的化石燃料衍生物。
研发者们在燃料电池电堆、燃料电池动力系统、电堆及系统测试、膜电极测试等关键技术拥有自主知识产权，已申请73项专利。此次，由明天氢能建设的氢燃料电池自主技术产业化基地在六安建成投产。
本报讯（全媒记者陆民敏臧永亮通讯员朱佳禾）11月15日起，国内首批进口氢燃料电池车在辽港集团大连港以公路运输方式陆续发往北京市区、延庆及张家口冬奥组委指定的交通场站。
2020-11-13 09:37:09 经济通中国站广东省发改委印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，以加快培育发展氢燃料电池汽车产业，持续增强新能源汽车产业核心竞争力。
2020-07-29 10:57:37 高工氢燃料电池 作者： 万萍萍 众所周知，国补新政的制定方向是：选择在有基础、有积极性、有特色的城市展开燃料电池汽车示范运行，
鉴定委员会认为，该项目针对我国燃煤机组在实施超低排放过程中发生的锅炉效率、水冷壁腐蚀/结焦和低氮排放之间的矛盾，提出了一套先进测量方法和控制策略，找到了一套独特的解决方案。
广西首批商用氢燃料汽车于9月14日在中国石化广西石油南宁新阳“油气氢电服”综合加能站正式交付使用，标志着由中国石化广西石油协调推动东风柳州汽车有限公司、中外运广西有限公司等企业联合打造的氢能应用现代产业链
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