2020-01-09 07:59:36 界面新闻 作者： 周小飏 中国新能源汽车配套动力电池企业共79家，相较上年减少13家。
储能液冷技术是一种以液体作为介质的电池储能系统的散热技术。与传统的空气散热方式相比，储能液冷技术具有更好的散热效果，可以有效地提高电池系统的工作效率和寿命。
北极星储能网获悉，8月11日，中汽协副秘书长陈士华在中国汽车工业协会信息发布会上表示，今年上半年，中国汽车行业利润同比降幅达到了25.5%，同期营收仅下降4%，这是很不健康的。
专栏3 新型储能技术示范全钒液流电池、铁铬液流电池、锌溴液流电池等技术示范。钠离子电池、固态锂离子电池技术示范。锂离子电池高安全规模化示范应用。超导储能、超级电容储能技术示范。飞轮储能技术示范。
近日，华北、华中、东北、西北等4个区域电网，北京、天津、上海、江苏、安徽、江西、辽宁、吉林、黑龙江、陕西、宁夏等11个省级电网负荷创历史新高。
初看这个消息，感觉海上风电去补贴比陆上风电去补贴的速度更快，还没有给大家留足时间。但其实，在2019年下半年，业内就有过取消国补的说法，风早就吹出来了。
根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》，搭载外资电池的新能源汽车将首次在中国获得补贴。这意味着，继今年6月份电池“白名单”废除后，中国动力电池市场正式向外资开放。
2020-05-26 17:03:34 中国能源网 作者： 焦柏霖 本网讯5月23日08时44分,国网庆阳供电公司城区供电所值班人员接到调度电话“110千伏彭原变
其中，比亚迪汽车有限公司连续多年成为获得补助最多的企业，且是此次唯一应得预拨资金超过10亿元的企业，应得预拨资金为11.0972亿元;特斯拉(上海)有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司
西藏自治区能源研究示范中心主任、西藏地热产业协会专家委员会常务副主任赵斌认为，如果在西藏实现水能、太阳能、地热能和风能的多能互补，将有利于改善当地的电网电源结构、增加消纳能力，并将西藏地区的资源优势转化为经济优势
造成此类问题的一个重要原因，是我国尚未出台动力电池统一标准。随着动力电池回收利用产业的不断发展，尽快出台电池标准的呼声越来越高。众所周知，退役动力电池回收利用是新能源汽车产业健康发展必须解决的一环。
在此基础上，组织编制了国家“十一五”、“十二五”、“十三五”可再生能源发展规划以及水电、风电、太阳能、生物质能和地热能领域五年规划。
目前，储能基本要求10年时间，新能源侧储能甚至还在朝20年的目标去努力，而磷酸铁锂电池的循环次数已经可以达到6000次，甚至更高。
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