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图2：全球主要动力电池企业产能规划，资料来源：高工锂电02宁德时代坐拥国内半壁江山凭借在全球最大的新能源车市场中野蛮生长，宁德时代在国内更是恐怖地占据了半壁江山;而二线企业既要面对宁德时代的降维打击
比亚迪刀片电池今年以来，如以上网传比亚迪联络函所言，锂电池原材料价格不断上涨，且严重缺货，大部分材料厂家要求现金提货仍无法保证供应。
中国电动车十年，一家电池企业“杀败”所有车企，成为枝头最甘美的果实。宁德时代的市值，约等于1.4个比亚迪，1.6个蔚来，3.4个小鹏。宁德时代成为中国汽车行业最贵上市公司。
2020-09-01 12:22:56 宁夏电力公司 作者： 徐航 8月26日，国家能源集团宁夏电力宁东电厂在宁夏区内9月份直供电交易中获得电量0.54亿千瓦时，平均成交价格为
对这个传闻，宁德等厂商进行了回应，或否认，或表示对下游企业“保供”。但是，“宁德们”以及整车厂们都在为解决上游资源供应问题“奔走”。
《财富》杂志这样评价宁德时代：该公司是全球销量最大的电动车电池供应商，2018年实现利润5.12亿美元。宁德时代为宝马、大众、本田及几家中国主要汽车公司供应电池，也正与丰田公司合作开发技术。
据中国汽车动力电池产业创新联盟4月9日发布的数据显示，在今年一季度国内动力电池累计装车量排名上，宁德时代继续蝉联第一，占比达52.6%，而比亚迪尽管排名第二，但装车量不足宁德时代(12.22GWh)的四分之一
10月份，宁德时代装机量高达18.1 GWh，同比大涨88.8%，市场份额为37.6%。在全球电动汽车电池装机量榜单中，宁德时代一直凭借极大的优势领先，此次也不例外。
根据官方信息显示，宁德蕉城的经营范围包含：新兴能源技术研发、电池制造、电池销售、能量回收系统研发等。对于宁德时代成立新公司且业务范围涵盖能量回收系统。
在海外市场上，LG新能源揽得特斯拉、德国大众、美国通用等外国车厂，据说当前的订单量要高于宁德时代。且不说LG新能源究竟能有几成胜算，但动力电池市场2022年恐怕不会风平浪静。
从宁德时代此前的扩产计划来看，2025年计划新增产能500-600GW。而9月13日，宁德时代还公告“落子”江西宜春，投建新型锂电池生产制造项目，总投资不超过135亿。
电车汇进一步通过多家客车企业了解到，现在的确有很多地方采购公交车辆时会要求用宁德时代的电池，虽然这些要求不会写进招标文件，但大家都心知肚明，所以参与投标的企业都会提前向宁德时代预订电池，并且这些企业都与宁德时代签订了电池供应的合作协议
作为宁德时代创始人，曾毓群在自己办公室挂了幅“赌性坚强”的题字。在曾毓群的“豪赌”下，宁德时代从一个小厂，发展成市值站稳万亿关口的锂电池巨头，股民亲切的称宁德时代为“宁王”。
1月18日，宁德时代全资子公司时代电服宣布推出换电品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。宁德时代的换电站 来源：宁德时代一块可以拆成三份的电池，1分钟就能换好，至少在补能速度上匹敌燃油车。
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