10月份，宁德时代装机量高达18.1 GWh，同比大涨88.8%，市场份额为37.6%。在全球电动汽车电池装机量榜单中，宁德时代一直凭借极大的优势领先，此次也不例外。
据中国汽车动力电池产业创新联盟4月9日发布的数据显示，在今年一季度国内动力电池累计装车量排名上，宁德时代继续蝉联第一，占比达52.6%，而比亚迪尽管排名第二，但装车量不足宁德时代(12.22GWh)的四分之一
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根据官方信息显示，宁德蕉城的经营范围包含：新兴能源技术研发、电池制造、电池销售、能量回收系统研发等。对于宁德时代成立新公司且业务范围涵盖能量回收系统。
在海外市场上，LG新能源揽得特斯拉、德国大众、美国通用等外国车厂，据说当前的订单量要高于宁德时代。且不说LG新能源究竟能有几成胜算，但动力电池市场2022年恐怕不会风平浪静。
电车汇进一步通过多家客车企业了解到，现在的确有很多地方采购公交车辆时会要求用宁德时代的电池，虽然这些要求不会写进招标文件，但大家都心知肚明，所以参与投标的企业都会提前向宁德时代预订电池，并且这些企业都与宁德时代签订了电池供应的合作协议
从宁德时代此前的扩产计划来看，2025年计划新增产能500-600GW。而9月13日，宁德时代还公告“落子”江西宜春，投建新型锂电池生产制造项目，总投资不超过135亿。
作为宁德时代创始人，曾毓群在自己办公室挂了幅“赌性坚强”的题字。在曾毓群的“豪赌”下，宁德时代从一个小厂，发展成市值站稳万亿关口的锂电池巨头，股民亲切的称宁德时代为“宁王”。
宁德时代(300750)、比亚迪(002594)等动力电池巨头，这两年在储能方面动作频频，签下多个几十亿储能大单。宁德时代董事长曾毓群在两会提案中特别提到，要“加快推动电化学储能建设”。
1月18日，宁德时代全资子公司时代电服宣布推出换电品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。宁德时代的换电站 来源：宁德时代一块可以拆成三份的电池，1分钟就能换好，至少在补能速度上匹敌燃油车。
据了解，震裕科技自2015年开始布局锂电结构件业务，同年与宁德时代建立合作关系，并于2018、2019年度连续被评选为宁德时代十大“优秀供应商”之一。
据了解，宁德时代现国内已有包括宁德、溧阳、宜宾、西宁、肇庆、宜春、临港、厦门、贵安、济宁以及此次提到的洛阳在内共计十一座独资工厂，加之海外的德国、匈牙利工厂，宁德时代现在全球内拥有十三座独资生产基地，合计产能超
12月24日上午，山东时代新能源电池产业基地项目现场推进会在济宁市兖州区举行，山东时代新能源电池产业基地项目、宁德时代新能源1.1GW渔光互补大型基地项目、宁德时代济宁市首座重卡换电站项目、山东新能船舶技术有限公司及新能源船舶制造项目同时开工启动
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