近日，宁德时代官宣进军换电市场，并将发布换电品牌EVOGO。EVOGO为evolution+go，寓意未来的出行将进化得更加便捷。据悉，此次推出的换电产品将会面向全部车企。
今年第四季度即将上市的北京现代昂希诺纯电动，在近日展开了媒体试驾活动，从公布的新车信息来看，昂希诺纯电动势必将凭借着全球领先核心EV技术与智能科技，强势圈粉。
同时，“新合资”在合资合作的方式和内容上也不断取得突破。日前，梅赛德斯-奔驰与宁德时代(199.280, 2.66, 1.35%)宣布深化在动力电池技术领域的合作。
这意味着全球最大的电动车电池制造商已经进入到产业链的上游。对于洛阳钼业和宁德时代两只股票而言，自然也是利好。目前两家公司的市值合计达8000亿元以上，股东户数超过50万。
客观地讲，引领中国动力电池进入国际供应链体系，实现集体超越的，正是“宁王”。因此，现在说“去宁德时代化”，要么是不负责任，要么是别有用心。文章指出，近段时间，“去宁德时代化”在舆论场频繁响起。
过去三年国内氢燃料电池汽车销量分别为1272辆、1527辆和2737辆，亿华通燃料电池发动机系统销量分别为192台、303台和498台，市占率分别为15.09%、19.84%、18.2%。
近期，宝马持续增加电池订单，以跟上电动汽车需求的增长。据悉，在今年上半年，该公司电动汽车交付量占比达到了逾11%。
北极星储能网获悉，7月6日，恒驰新能源汽车集团在发布会上表示，恒驰5搭载宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量72.8KWh，续航里程602公里，在快充模式下，电量由30%充至80%仅需28分钟。
作为科创板“新宠”，亿华通与两年前登陆创业板的电动汽车动力电池生产商宁德时代一样，都属于新能源汽车产业链中上游头部企业。而且，两家都将扩张产能作为上市之后的头等大事。
近日，有着 " 欧洲宁德时代 " 之称的瑞典电池制造商 Northvolt 对外宣布，已成功生产出首块锂离子电池。这样意味着，欧洲本土电池公司正式下线了第一块动力电池。
根据公告，宁德时代的资金投向分五大用途，主要包括锂离子电池生产基地项目和新能源先进技术研发与应用项目等等。不难发现，现金管理一项并未出现在公司的定增计划中，而这一行为也是使得宁德时代此次颇具争议。
按照EV SALES统计的数据，1月全球新能源销量达到32万辆，同比增长112%，连续4个月实现翻倍式增长。其中，中国市场依然占据大头，份额高达54%。
特斯拉一直在推动电动汽车 (EV) 市场的创新，并承诺在未来电池方面做出重大改变和进步。现在，在这家日本科技巨头的支持下，新电池的储能容量将增加 5 倍，并将帮助特斯拉降低生产成本。
去年以来，东风集团推出了岚图，上汽集团与浦东新区、阿里三方联合打造了智己汽车，长安汽车则计划联合宁德时代、华为打造新高端品牌，长城汽车也推出主打智能新能源的SL项目。
10月18日消息，宁德时代今日宣布与美国公用事业和分布式光伏+储能开发运营商Primergy Solar LLC(Primergy)达成协议，为Gemini光伏+储能项目独家供应电池。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
