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新能源汽车电池荒来袭:成最大赢家 车企求着拿货

2021-07-13 09:21:09 快科技近日,国内动力电池龙头股价迎来连续上涨,总市值一度突破1.3万亿元,成为A股市值第四高的公司。

2021-07-26

计划在4月19日举行凝聚态电池技术发布会

据消息报道,计划于4月19日举行凝聚态电池技术发布会。去年8月,该公司的首席科学家吴凯曾透露,计划在2023年推出新一电池电芯:凝聚态电池。

2023-05-05

宜春新型锂离子电池生产制造基地项目奠基

10月28日,由投资建设的宜春新型锂离子电池生产制造基地项目在宜春经开区正式奠基。

2021-10-29

洛阳钼业与强强联手,签订战略合作协议

4月11日晚间,洛阳钼业突然公告,全资子公司洛钼控股与间接控股公司波邦普新能源有限公司达成协议,邦普将通过香港全资子公司,以1.375亿美元从洛钼控股手中受让KFM控股25%股权,后者持有刚果

2021-07-12

储能电池规模力压 派能科技能否蝉联全球前三?

(300750)、比亚迪(002594)等动力电池巨头,这两年在储能方面动作频频,签下多个几十亿储能大单。董事长曾毓群在两会提案中特别提到,要“加快推动电化学储能建设”。

2020-07-29

中航锂电硬杠:已申请两件涉诉专利无效

针对被起诉专利侵权,中航锂电2日发布声明称,已于2日向国家知识产权局提交了两件涉诉专利的无效宣告请求。

2021-08-04

配套动力电池

据公开资料,2019年1月,与与中国船级社(CCS)武汉规范研究所在福建签署战略合作协议,正式进入船舶领域。2019年6月,称,公司已和多方签署了在电动船舶领域的合作意向协议。

2020-12-25

入局换电,充电和换电到底谁更好?

近日,官宣进军换电市场,并将发布换电品牌EVOGO。EVOGO为evolution+go,寓意未来的出行将进化得更加便捷。据悉,此次推出的换电产品将会面向全部车企。

2022-01-18

LG化学和SK创新或被等取成为大众主流供应商

2021-03-25 11:05:00 经理人网近日,据外媒报道,大众在3月15日“动力日”上宣布,集团将在未来的电动汽车中统一采用标准电芯(UnifiedCell),也就是说,中国的和欧洲的

2021-03-25

“千年老二”LG化学上演与、比亚迪的“三国演义”

在中国动力电池市场,中国市场排名前三的企业分别为、比亚迪、LG化学。在全球动力电池市场,LG化学动力电池不敌,排名第二。

2021-07-12

动力电池格局生变:从暗斗到明争,比亚迪交锋升级

据中国汽车动力电池产业创新联盟4月9日发布的数据显示,在今年一季度国内动力电池累计装车量排名上,继续蝉联第一,占比达52.6%,而比亚迪尽管排名第二,但装车量不足(12.22GWh)的四分之一

2021-07-12

再陷进舆情漩涡?450亿定增还没热乎又花230亿买理财

表示,此次现金管理的目的,是为提高公司资金使用效率,增加资金收益,为公司及股东获取更多的回报。

2022-07-14

谣言是表象减持是主因 专家建议关注未来技术路线发展

2月13日,新能源科技股份有限公司(300750,下称“”)的一份声明在网上广为流传。

2022-02-16

中航锂电248亿元电池项目落户合肥,与“抢地盘”?

扩充产能背后,中航锂电配套的汽车厂商数量不断扩大,已成为的主要竞争对手之一。AI财经社了解到,中航锂电的主要配套客户包括广汽新能源、长安新能源、上汽集团通用五菱、广汽丰田汽车、本田、吉利等。

2021-08-12

杀入车险领域,是新能源后市场的机会还是挑战?

副董事长李平表示,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案,已拥有全球最广泛的整车厂合作伙伴。他希望双方能够不断深化合作内容,充分发挥各自优势,实现互利共赢,打造协同竞争优势。

2021-11-03

马斯克称更喜欢磷酸铁锂电池 转发点赞

日前,特斯拉CEO马斯克就美国客户该如何选择搭载磷酸铁锂版电池的Model 3,还是选择三元锂电池版的Model 3进行了回复,针对马斯克的答复,为特斯拉Model 3供应电池的还转发了微博。

2021-08-30

:与ATL拟共同出资设立两家合资公司

2021-04-29 07:54:55 同花顺金融研究中心:与Amperex Technology Limited共同出资设立两家合资公司,两家公司总投资额为140亿元,从事应用于家用储能

2021-07-13

全球锂电军备竞赛:和它的海外竞争对手们

继去年12月份宣布投资新建三个动力电池项目之后,今年 2月25日,再发扩产公告:其控股子公司上汽将投资不超过105亿元,扩建动力电池生产线项目。

2021-09-28

美女掌门人带领500亿巨头闯关IPO,的对手来了!

在此期间,和比亚迪向三元动力电池的转型更加快速,并借机奠定了市场地位。而中创新航因无法及满足市场需求,在2017年装机量跌出行业前十,此后更是由盈转亏。

2022-01-06

中日韩动力电池“三国争霸” 下半年正式向特斯拉供货

以17.4%的市占率位列第三,比亚迪则从去年第三下滑至第六。国家科技成果转化基金、新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华对《证券日报》记者表示,被反超应该是暂的。

2020-05-19
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