2020-05-07 10:43:22 上海证券报 作者: 王文嫣 近日,中国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船“深海01”轮在广州顺利下水。
此次股权变动后,芜湖造船厂实际控股方为芜湖市国资委,宁德时代通过子公司问鼎投资持有芜湖造船厂2.48%股份。宁德时代入股芜湖造船厂,剑指电动船舶市场。百亿蓝海“双碳”目标下,交通领域的碳减排举足轻重。
“深海01”所搭载的电池系统由宁德时代提供,共搭载1.5MWh容量的磷酸铁锂电池。此次“深海01”下水也标志着宁德时代首套海洋船舶动力电池系统成功下线并应用。
数据显示,中国船级社(CCS)已向宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等数十家电池企业发放了锂电池相关产品型式认可证书,认证产品覆盖电芯、模组、BMS和电池包。
宁德时代是动力电池老大,继电动车掀起造车热之后股价一路飙升成为8000亿市值巨头,为特斯拉供应电池的宁德时代与亚光科技联手造船,电动船能否也火一把呢?
企查查APP显示,宁德时代电船科技有限公司成立,法定代表人为苏怡怡,注册资本1亿元人民币,经营范围包含:海洋工程装备研发;卫星技术综合应用系统集成;能量回收系统研发;电池制造;船舶销售;船舶改装等。
气体运输船建造取得新成效,交付国内首艘4万立方米中型全冷式液化气船、全球最大浅水航道8万立方米LNG运输船、22000立方米超大型乙烯运输船(VLEC)和新一代17.4万立方米LNG船等。
多艘电动船舶配套宁德时代动力电池电池联盟注意到,作为国内首家通过中国船级社(CCS)最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认证(包括电芯、电池包、电池管理系统)的动力电池企业,除了“长江三峡1”号,2019
马斯克在5月底访华期间与宁德时代(300750.SZ)董事长曾毓群会面,似乎并没有给“宁王”带来好运——进入6月以来,宁德时代的股价突然遭遇雷霆暴击。市场究竟发生了什么?
发布可以“上天”的凝聚态电池、落地能量密度160Wh/kg的钠离子电池、量产系统集成度全球最高的麒麟电池……宁德时代在上海车展前后密集发声,坚决捍卫着“宁王”的冠冕。
“宁德时代溧阳工厂的4条大电池产线特斯拉原本占了3条,但接下来,会被该新造车公司切走1条。”如若此消息属实,那么也就是说今年宁德时代将为特斯拉(上海)工厂配套20万套动力电池。
公告表示,亚光科技与宁德时代将在新能源电动船领域展开合作,包括游艇、游览船、公务船等的商务合作、科技项目合作、标准制定合作、商务信息资源合作等。
神秘的“凝聚态电池”4月19日,宁德时代在上海国际汽车工业展览会上发布了一项前沿电池技术,凝聚态电池。其中最让人注目的参数是,这款电池单体能量密度高达500Wh/kg。
这意味着我国高端船舶核心装备迎来了新的“中国血统”。船舶电推系统堪称船舶“心脏”,被广泛应用于海洋工程船、风电安装船、公务船、豪华邮轮等高端船舶上。
宁德时代又传大利空今天早盘,宁德时代又出现大幅杀跌的行情,早盘一度急挫超5%。整个新能车板块也因此大幅杀跌。那么,究竟发生了什么?从市场传出的消息来看,与特斯拉在美国享受的一则补贴有关。
该游轮搭载宁德时代动力电池,总电量达到7.5MWh,相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和,是目前世界上设计建造的电池容量最大、客位最多、智能化水平最高的纯电动客船。
针对被特斯拉剔除出供应链的市场传闻,宁德时代近日在投资者互动平台回应称消息不属实。值得一提的是,这已经是本月以来,宁德时代针对此类传闻的二度回应。
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