目前，市面上大部分电动车，其官方保证的电池可使用总里程数是25万公里、寿命为8年。有传言称宁德时代该款电池将独供特斯拉，对此，宁德时代回复证券时报·e公司记者称，目前是“只要下订单，就可以生产”。
12月4日，宁德时代邦普一体化新能源产业项目在宜昌高新区白洋工业园正式开工。12月4日，宁德时代邦普一体化新能源产业项目正式开工。
从国内的电池厂商来看，市值超过9000亿的宁德时代拥有技术储备，但此前该公司曾表示，全固态量产要到2030年，而蔚来ET7将于2022年第四季上市。
业内人士认为，随着自身新能源汽车销量的增长，再加上对外供货的放量以及可能为特斯拉供货，或许今年年底比亚迪的电池装车量有望超过宁德时代，成为第一名。
4月25日，宁德时代发布的年报显示，其去年营收为457.88亿元，同比增54.63%;归属上市公司股东净利润为45.6亿元，同比增34.64%。截至去年底，宁德时代累计可供分配利润为124.15亿元。
在比亚迪之前，打进特斯拉供应链的中国动力电池厂商只有宁德时代一家，搭乘着特斯拉这艘快车，宁德时代开始声名鹊起，既证明了其产品品质、打响了品牌，同时也让其股价实现跃升。
今年第三季度，万亿“宁王”平均每天都净赚1亿元!10月21日晚间，宁德时代(300750.SZ)发布2022年三季报。
近日，动力电池制造商巨头之一的宁德时代发布公告称，公司审议通过了《关于投资建设贵州新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目的议案》。
2021-06-30 09:31:56 德林社 作者： 杨万里 新能源巨头宁德时代股价又创新高。6月29日，宁德时代开盘一度涨超4%，盘中最高触及519.6元。
这家新公司的名称为晶科能源(鄂尔多斯)有限公司，法人代表为李仙德(晶科能源股份有限公司董事长、公司实控人之一)，晶科能源100%持股，经营范围包括了光伏设备及元器件的制造及销售、货物进出口等。
车企造电池，归根结底当然是为了商业最大化，赚更多钱。从直接动因上，可分为两类——“去宁化”和“弯道超车”。以宁德时代为代表的动力电池厂商，几乎是握住了车企的咽喉。
缺口在放大“上汽的董事长都需要专门找宁德时代锁定产能。”在章节看来，虽然关于“为了顺利拿到电池，何小鹏在宁德时代蹲守一个星期”的消息，已经被何小鹏本人辟谣，但这样的做法在业界再正常不过了。
2021-02-26 10:10:52 北极星储能网2月25日，宁德时代发布公告，时代上汽拟在江苏省溧阳市中关村高新区投资建设时代上汽动力电池生产线扩建项目，项目总投资不超过人民币105亿元，
碳酸锂价格的疯狂上涨，已经引发了行业抵制，有报道称，包括宁德时代和比亚迪在内的国内电池巨头，已经“揭竿而起”。传言作为动力电池老大，宁德时代曾放言：若碳酸锂价格涨到47万元/吨价格以上将不再接单。
宁德时代的近日震荡2020年的最后一天，宁德时代的市值定格在8179亿元，比同日的中国石油(4.250, 0.00, 0.00%)高出了582亿元，被追捧为这个时代资本眼中的香饽饽。
按照《世界能源统计年鉴2021》报告，2020年全球总发电为26.82万亿千瓦时，由于受到新冠疫情影响，同比下降0.9%，超过08.09年全球经济危机时的跌幅。
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