南都电池相关负责人表示，从2016年下半年起，公司对汽车动力电池的投入逐步减少，目前并无大规模的产能投入。“动力电池的市场广阔，对于这块业务，公司将根据现状与未来前景及时调整战略。
01 电池业务外供战略并非一时起意事实上，对于自身电池业务对外“输出”，比亚迪由来已久。早在2018年，比亚迪就与长安汽车合作成立动力电池公司，部分长安纯电动车就已使用了两者共同研发的动力电池。
01三大类车型装机电量均同比下滑超20%数据来源：高工产业研究院(GGII)GGII数据显示，10月新能源汽车市场整体表现不佳，各类车型产量和动力电池装机电量同比均下滑超过20%，导致动力电池整体装机电量同比大幅下滑
钙钛矿太阳能电池属于下一代高效薄膜太阳能电池，单结钙钛矿电池理论转换效率可达31%，晶硅/钙钛矿双结和三结叠层电池可以实现吸收光谱互补，理论转换效率分别可达40%和50%，大大超越晶硅电池的效率水平。
动力电池行业“扩产潮”还在继续。2021年以来，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技在内的多家动力电池企业均宣布，将新建锂电池项目，扩大产能规模。
混合动力技术已经给汽车带来了环保希望，那么它能否将航空运输也带入“环保时代”呢？科技日报记者就此采访了沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院副教授康桂文。
锂电池行情分化 “固态电池”被“偏爱”据悉，蔚来ET7续航突破1000km，超长续航能力依靠电池能力加持，蔚来同时推出使用固态电池技术的150kWh电池包，可实现360Wh/kg的能量密度。
产业链上游方面，锂电材料价格回调，锂价开启下行周期。3月6日，电池级碳酸锂跌2000元/吨，均价报37.7万元/吨，电池与车企间的价格博弈迎来新变化。
2020-07-29 10:54:54 腾讯汽车北京时间7月29日消息，据国外媒体报道，宝马在未来将与德国回收专业公司Duesenfeld合作，对多达96%的电动汽车电池回收再利用。
6月12日，位列造车新势力第一梯队的明星选手蔚来，向外界公布了最新的降价消息。蔚来宣布，自今年6月12日起，蔚来全系新车的起售价格将下调3万元。与此同时，新车主将不再享有免费换电服务的基础用车权益。
随着新能源补贴将在2020年底完全退出，在中国这个全球最大的新能源汽车战场上关于动力电池的竞争，目前已有的宁德时代和比亚迪的“双寡头”格局将遭到日韩企业的冲击，同时掌握强势话语权的主机厂也在向上游延伸，
在外界看来，比亚迪汽车品牌力不足，众多新能源车型也沦为了‘滴滴’专有车型。而在动力电池方面，比亚迪‘一哥’的排名自2017年被宁德时代赶超后，2020年又进一步被松下超越。
不过，2020年中国和欧洲新能源汽车市场变化也对全球动力电池装机情况产生了一些影响，主要体现在以下方面：一是全球装机电量增幅高于中国市场。
钠离子电池的主要用途一直被认为是固定设施的应急电源等，但现在出现了用于电动汽车的动向。据报道，7月底，全球最大的车载电池企业宁德时代新能源科技召开了在线发布会，推荐宣传了该公司的第一款钠离子电池。
从需求端来看，包括宁德时代、比亚迪、合肥国轩、亿纬锂能、鹏辉能源等电池企业都在加强其磷酸铁锂电池的布局，进而通过增资入股或与材料企业合资建厂的方式锁定上游优质磷酸铁锂材料产能，保障其原料供应稳定和降低采购成本
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