中国宁德时代新能源科技有限公司6月推出了最新科研产品：一款可以使用16年、续航里程达200万公里的蓄电池。不久之前，美国特斯拉和通用汽车也都宣布研发出了超长寿命电池。
例如，新国标下的电动两轮车“铅改锂”正在释放可观的锂电池市场需求空间，甚至吸引了包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能等头部动力电池企业入场布局。
磷酸铁锂电池成新风口2月18日，市场传闻称特斯拉与宁德时代的谈判处于后期阶段，特斯拉计划在其中国工厂生产的纯电动汽车上使用不含钴的电池，即磷酸铁锂电池。宁德时代回复上证报表示不予置评。
从上游的钴原料企业、中游的正极材料厂商，到下游的三元电池公司。路透社2月18日报道称，特斯拉正与宁德时代商谈，将在上海工厂生产的电动汽车使用无钴电池。
比亚迪微涨，中航锂电成黑马动力电池装机量企业排名方面，2021年4月我国动力电池装机量前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、LG化学、国轩高科、亿纬锂能、塔菲尔新能源、瑞浦能源、鹏辉电源、孚能科技
海外家用储能需求升温，也给了瞄准该领域的中国电池企业绝佳机会。“我们2021年很大一部分精力投入在海外储能领域，今年1-8月家用储能电池出货大幅增长。”
宁德时代董事长曾毓群在不久前的一次论坛上也表示：“我预测今年欧洲的电动汽车销售量将超过中国。”全球新能源汽车销量格局正在发生变化，对动力电池装机量排名也带来了深刻影响。
工商信息进一步显示，青海晶科注册地址为青海省西宁经济技术开发区甘河工业园区西区，经营范围包括单晶硅棒、单晶硅片、多晶铸锭、多晶硅片、高效太阳能电池、组件和光伏系统研发、加工、制造、安装和销售等。
稳居榜首的宁德时代，其市场占有率从去年同期的32.7%提升至39.3%。“在全球新能源汽车市场中，每10辆新能源汽车，就有4辆配套宁德时代的动力电池。”
报道称，宁德时代与从事光伏发电设备施工的日本下一代能源与资源公司（NER）展开了合作。宁德时代供应电池单体等构件，NER负责组装，预计2020年夏季前后上市。
大厂占位如果要从锂电行业挑出一家最亮眼的明星企业，那毫无疑问只有一个选择，宁德时代。其不仅占据了动力电池的半壁江山，而且从最新的数据来看，其领先优势还在拉大。
宁德时代、国轩高科、天津力神等企业先后研发出能量密度超过300Wh/kg的单体三元电池，国内磷酸铁锂电池单体能量密度已经突破190Wh/kg，均达到国际先进水平。
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