电池成本降到多少时才会是划算?在二级市场如火如荼的背景下，新能源车替代燃油车的潮流真的开始了吗?经过e公司记者的多方采访和调查发现，这股潮流一定会来，但是现在并没有开始。
宁德时代腹背受敌12月7日，华自科技公告称，公司全资子公司：深圳市精实机电科技有限公司，近日，收到宁德时代及其控股子公司中标通知电子邮件，合计中标约5.3亿元人民币锂电池生产设备项目。
在2022世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群表示，过去10年内，行业不断创新，动力电池能量密度的增长带来了续航里程6至7倍的提升，同时成本也下降了8成。
2020-05-14 08:36:29 盖世汽车从蜂巢能源推出首款无钴电池，到今年特斯拉就“无钴”电池供应与宁德时代达成合作，再到比亚迪的刀片电池横空出世，直至5月11日宁德时代在其2019年业绩说明会上证实其同在研发
特斯拉近日声称，宁德时代将成为其新的合作伙伴，具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。宁德时代方面接受第一财经采访时称，对此不予置评，以未来的公告为准。
2)锂电设备板块：赢合科技、先导智能。3)电池环节：宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等。材料环节正极材料：当升科技、厦门钨业、德方纳米、湘潭电化。负极材料：杉杉股份、璞泰来。
近年来，伴随着中国的比亚迪刀片电池、宁德时代CTP等新技术产业化应用的出现，磷酸铁锂电池性能得以大幅提升，能量密度有所提高，成本优势进一步凸显，因此磷酸铁锂电池在性价比上重新占据优势，市场规模快速增长。
这标志着辽宁城市公共交通事业进入“氢能时代”，擘画出一幅“安全、便捷、经济、舒适、环保”的未来出行场景，同时也标志着大连氢能产业进入新的发展阶段。
尤其是宁德时代，已多次在四川加码扩产，目前已公告的与宜宾签约项目达6期，算上时代吉利动力电池项目，宁德时代在四川已投资达400亿元，总占地面积3450亩，全部建成后将新增108GWh产能，将成为全球最大的动力电池生产基地之一
全行业的“芯”荒让所有车企头痛，在为芯片奔走的时候，近期多家车企与宁德时代、国轩高科等电池企业频频牵手，拓展电池产能，化解“电池荒”。
他指出动力电池粘结剂的国产化替代趋势和水性粘结剂技术升级的特点，预测动力电池应用最为成熟的石墨SBR全球主要制造国家日本将被中国制造快速替代，形成中国生产、面向全球的供应链体系，中国庞大的锂离子电池制造企业将受益
2020-01-06 14:56:15 china5e2019年,对德力西电气来说是充满挑战的一年,全球经济下行,中美贸易摩擦升级以及低压电器行业转型等等。
北京时间10月25日，A股新能源的两大代表企业，比亚迪和宁德时代股价双双创下历史新高，宁王(宁德时代自从破万亿市值就被业内戏称称王了)盘中股价625.16元，收盘610.77元，比亚迪盘中318.65元
例如，宝马导入宁德时代和Northvolt;特斯拉导入LG化学和宁德时代;现代汽车导入SKI和宁德时代等。另一方面，除了与电池厂合资建厂之外，自产电芯也成为了部分主机厂提升其核心竞争力的重要手段。
除了亿纬锂能，国内动力电池生产企业宁德时代(171.500, 2.61, 1.55%)、国轩高科(26.620, -1.06, -3.83%)等也纷纷入局电动船舶领域。
宁德时代、比亚迪、中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦能源等各电池企业到2025年整体合计规划产能接近2000GWh，对应的铝箔需求将达120万-160万吨左右。
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