2021-06-09 08:29:28 凤凰网科技据国外媒体报道，挪威能源咨询机构Rystad Energy最新一份报告发现，全球电动汽车狂潮即将来临，锂离子电池的生产能力在未来十年内需要增加十倍才满足新增需求
]56号，详情如下：各相关单位：2019年7月8日，福建宁德核电有限公司向我局通告宁德核电厂1号机组发生一起1级运行事件：“因应急母线LHB失电导致手动停堆后撤”。
人类或许正在步入一个人机协作日益普遍的未来。 可穿戴机械展示更多潜能 据《日本时报》报道，东京大学教授稻见昌彦领导的研发团队展示了其正在研发中的可穿戴机械臂“自在肢”（Jizai Arms）。
国家电网公司旗下的上市公司国电南瑞的股价也迎来反弹。2020年3月23日，国电南瑞盘中快速反弹，5分钟内涨幅超过2%，截至当日9时35分，报19.69元，成交3518.42万元。
总容量的大幅增长，归因于119个正在运营、在建、拟建的电池制造工厂;其中包含了50多家供应商宣布即将开建的锂离子电池厂。
但另一组数据显示，截至2020年5月，经营范围包含“电池回收”的企业超过3000家。也就是说，废旧电池回收利用能力与回收需求形成了“冰火两重天”的局面。
“美国市场，宁德时代一定要进去。”在今年2月份的投资者调研活动上，面对坊间盛传的美国制裁宁德时代的谣言，宁德时代董事长曾毓群亲自站台，并放出豪言要坚决进入美国市场。
2022 年即将开启新一轮定点高峰，中国厂商凭借电池技术创新有望进入全球车企供应链，如宁德时代布局M3P、麒麟电池并通过CTP/CTC 持续迭代打造更高话语权，布局46 系大圆柱，把握宝马、特斯拉技术应用趋势
近期，德国汽车品牌保时捷公布了一项研究成果：功率高达450千瓦的超级充电桩，充电3分钟可续航100公里，15分钟即可充电80%。特斯拉也发布了新一代超级充电桩，充电时间可缩短一半。
根据协议，本田将入股宁德时代，而宁德时代则投桃报李，以优惠价格向本田供应宁德时代动力电池，双方还将围绕动力电池研究开发、供应、回收再利用等领域深化合作。
经过数年的不懈努力,研发出基于自主知识产权的芯片技术,实现了全硬件管控的BMS复合DC-DC集成技术的电池控制系统,最终将锂离子电池导入了兼容1.5V干电池的可充电电池产品领域,产品性能全面超越传统干电池和镍氢充电电池
“新电池还是宁德时代供应，目前已经在做B样测试。”接触到宁德时代高层的消息人士向36氪透露。电池在汽车上量产的导入周期一般在18个月左右，全程需要做A、B、C三个大轮次的测试和验证。
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