数据显示，部分锂企今年1-6月业绩预计同比下降或超过200%。(注：截至2023年7月17日披露数据)实际上，自2020年下半年至今，电池级碳酸锂价格迎来了史无前例的大周期。
据最新数据显示，2020年1-9月LG化学电池装机量保持全球第一，占据了全球电动汽车电池市场24.6%的市场份额，宁德时代则以23.7%的市场份额位列第二。
最近，动力电池企业宁德时代(545.880, 0.00, 0.00%)股价连连上涨，总市值一举超过1.3万亿元。热烈的资本市场表现背后，凸显出的却是新能源汽车产业的“电池荒”问题。
天眼查App显示，近日，宁德时代(539.780, 0.00, 0.00%)(上海)智能科技有限公司成立，注册资本2亿人民币，法定代表人为曲涛，经营范围包括从事智能科技、新能源科技、汽车科技领域内的技术服务
2020-06-15 08:33:09 新浪财经 作者： 肖桫 陈矿然 最新消息，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了5月份动力电池报告。
近日，全球动力电池龙头企业宁德时代(300750)宣布，目前公司已启动钠离子电池产业化布局，规划是将第二代钠离子电池能量密度做到200瓦时/千克以上，2023年形成基本产业链。
2020-03-03 10:38:59 北极星储能网近日，宁德时代又一45GWh的储能电池生产项目开工，至此宁德时代规划的长期电池产能超200GWh。
在此背景下，作为新能源汽车产业上游供应链玩家，宁德时代、比亚迪等企业的动力电池装机量在持续攀升。以宁德时代为例，当下其动力电池产品已被广泛应用于宝马、奥迪、特斯拉、理想等品牌车型。
在动力电池企业排名方面，虽然宁德时代仍然占据半壁江山，但LG化学、中航锂电等国内外同行正在逐渐蚕食其市场份额，竞争不断加剧。
与现有的锂电池相比，其优势在于成本更低、能量密度更大、充放电功率上限也更高。不过，发布的当时投资者却并不买账。特斯拉电池日结束后，公司股价由涨转跌，直到过了很久，才创了8000亿美元市值新高。
2023年来，储能电池行业迎来重大转机，一方面，随着供求关系的转变，电池级碳酸锂等原材料价格持续下跌;另一方面，行业主流电池厂家也逐步迎来电池技术的迭代升级。
而后期由于安全性等问题、美国部分企业对于电池技术路线也逐步转向磷酸铁锂电池，宁德时代更先后闯入特斯拉、Powin等多家美国储能系统集成企业的供应商名录。
根据SNE数据，去年全球动力电池总出货量已达213GWh，同比增长34%。EV Volumes预测，到2025年全球动力电池需求量有望超过1000GWh，进入TWh时代。
据中证报，有消息称，今年2月，宁德时代计划投资73.4亿欧元的第二座欧洲工厂，因遭到当地居民的反对而陷入停滞。宁德时代相关负责人表示：“假的，匈牙利工厂按计划进行，没有停滞。”
作为国内龙头动力电池企业的宁德时代，虽然仍以257.9MWh的装机量位列第一，但相较去年同期的1024.8MWh，同比下降幅度达74.8%。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
