4月18日至19日，宁德时代(396.000, -14.37, -3.50%)在上海车展正式发布了凝聚态电池，开启了锂电池“上天”的新时代，并带来了在固态电池路线之外的锂电池升级进化新思路。
如果说锂电是现在储能市场当之无愧的“王者”，那么钒电，就是大规模储电场景中的一颗新星。探索之路用全钒液流电池技术建成国家级储能调峰电站，背后是一家探索了十余年的公司——大连融科。
而相比起已经拥有不少锂矿资源的赣锋锂业在宁德时代提价后选择放弃，作为中下游的动力电池龙头宁德时代显然更需要这个背后有两大盐湖项目的公司。
“宁王”与福特“新模式”合作美国建电池厂据援引未具名消息人士的话报道称，福特汽车宁德时代正考虑在美国建一座工厂来生产汽车电池，这一安排旨在利用新的税收优惠。
这当然不是电池厂商针对长安一家，更早些的时候，广汽董事长曾庆洪就曾公开“炮轰”宁德时代，表示动力电池占到整车成本的40%~60%，自嘲广汽在为宁德时代打工。
26日，在此间举办的“潮涌浦江”投资上海全球分享季系列活动上，宁德时代(上海)智能科技有限公司总经理杨汉兵透露，宁德时代未来将在上海推广电动化及新能源储能领域的前沿技术示范应用。
此外，特斯拉还追加了对LG化学的电池采购量，扩大了内华达生产规模。7月7日，动力电池概念股集体大涨，宁德时代、亿纬锂能、赣锋锂业齐涨停。宁德时代的市值更是突破4300亿元，创历史新高。
欧洲本土电池企业扩产加速为了摆脱对亚洲电池的依赖，欧洲本土电池企业已经行动起来，纷纷宣布扩产计划。大众预计到2030年，在欧洲的电池需求量为240GWh/年。
人民日报发表的“能源的饭碗必须端在自己手里”的言论,更是为储能行业添了把火。就连某电池技术的市值也一下子飙升到福布斯中国前三,这也让不少投资人感慨:属于储能的时代真的来了!
需要补充说明的是，尽管蔚来和理想汽车两家造车新势力销量颇佳，但蔚来由江淮代工，此次未明确蔚来具体补助情况;理想汽车全部为增程式车型，单车售价高于30万元补贴标准，且部分城市未将增程式汽车纳入新能源汽车补贴范畴
Advanced Cell Engineering (ACE)，作为下一代高能量密度电池技术的开发商和许可方，已向美国专利商标局提交了超大尺寸 (very large format, VLF) 电池的专利申请
今年以来，不少城市的商圈和小区里出现了两轮电动车换电站 ，电动车用户通过换电池的方式代替了以往的充电环节，这样就大大减少了居民在给电池充电时的安全风险。
近年来，地处福建东北部的宁德市，接连落地宁德时代、上汽、青拓、中铜等大项目，形成锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料等四个具有国际竞争力的主导产业集群。
宁德时代第三季度业绩超出市场预期，也创下了公司最高的单季营收和净利润水平。10月21日，宁德时代邀请1700名投资人参加了电话会议，同日披露投资者关系活动记录表。
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