2021-06-11 08:00:40 时代周报 作者： 何明俊 6月10日，A股解禁周迎来“重头戏”，“动力电池一哥”宁德时代9.52亿股首发原股东限售股解禁。
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟、中商产业研究院整理细分产品来看，2020年10月三元电池共计装车3.4GWh，同比上升15.7%，环比下降19.1%;磷酸铁锂电池共计装车2.4GWh，同比上升127.5%
2021-05-31 15:14:32 储能之声动力电池龙头宁德时代(300750.SZ)迎来划时代时刻——市值突破10000亿元大关。
该公司大股东为宏大爆破工程集团有限责任公司，持股34%，宁德时代持股26%，为第二大股东。这意味着宁德时代即将出跳出单一的动力电池业务，奔向新能源汽车产业更广阔的天地。
01电池企业积极布局宁德时代直接控股相关企业实际上，除了材料企业，电池企业对于磷酸锰铁锂的布局也早已展开，宁德时代更是直接控股了一家磷酸锰铁锂材料企业。
蔚来、智己、广汽等车企先后表示有方案可实现上述目标，包括了固态电池、硅负极电池等等。其中最引人注目的，自然就是代表了动力电池未来的固态电池技术了。
5月23日，中共中央政治局常委、国务院副总理韩正来到宁德时代新能源科技股份有限公司调研。韩正副总理参观了宁德时代企业展厅、绿色极限制造车间，了解企业复工复产、研发创新、智能化生产等情况。
客观地讲，引领中国动力电池进入国际供应链体系，实现集体超越的，正是“宁王”。因此，现在说“去宁德时代化”，要么是不负责任，要么是别有用心。文章指出，近段时间，“去宁德时代化”在舆论场频繁响起。
北极星储能网获悉，7月4日，韩国市场研究机构SNE Research公布数据，2022年5月，全球电动汽车电池装机量达33.7GWh，同比增长58.4%，连续23个月保持稳定增长。
东风富康ES600组合换电版在EVOGO厦门湖里盛德站进行适配性调试;图片来源：宁德时代目前，东风富康ES600组合换电版正进行一系列适配性测试工作，并计划于今年11月面向网约车等营运市场销售，这标志着东风富康
该游轮搭载宁德时代动力电池，总电量达到7.5MWh，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和，是目前世界上设计建造的电池容量最大、客位最多、智能化水平最高的纯电动客船。
3月8日，宁德时代通过互动平台表示，公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。公司一直引领国际前沿的研究，目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钻电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。
10月26日，宁德时代董事长曾毓群在接受记者专访时表示，“锂矿资源不是动力电池发展的瓶颈，而是短期供需矛盾叠加一些人为炒作的反应，随着国内原材料开采的推进以及电池循环回收系统的良性运转，锂矿资源紧张将得到大幅度缓解
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