众所周知，长期以来松下都是特斯拉电动汽车的唯一电池供货商，但是特斯拉因不满松下供应滞后造成Model 3产量不足，于是近年来又引入LG化学和宁德时代。
近日，厦门火炬高技术产业开发区管理委员会、厦门市同安区政府与恩捷股份指定控股子公司上海恩捷签订《投资协议书》，由公司与宁德时代合资的平台公司在共管区域内设立项目公司，拟注册资本16亿元。
订单排到了4年后，对于宁德时代来说并不是什么新鲜事，此前有媒体报道称，小鹏汽车董事长何小鹏为了拿到宁德时代的供货，曾经在宁德时代蹲守一周。
据其年报显示，宁德时代是一家锂离子电池提供商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料。
在资本市场名声大噪之前，尽管宁德时代早已成为全球最大的动力电池生产商、正在给包括宝马、奔驰、长安、大众、上汽、蔚来等国内外几乎所有主流车企供货，但一直不为大众所熟知。
10月18日消息，宁德时代今日宣布与美国公用事业和分布式光伏+储能开发运营商Primergy Solar LLC(Primergy)达成协议，为Gemini光伏+储能项目独家供应电池。
2023年1月4日，全球资讯机构SNE research公布了2022年1—11月全球电动汽车电池装车排行数据，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者的市占率加总为50.7%。
废铜铝加工利用行业规范条件》企业名单（第一批）、符合《废纸加工行业规范条件》企业名单（第三批）、符合《废塑料综合利用行业规范条件》企业名单（第八批）、符合《废旧轮胎综合利用行业规范条件》企业名单（第五批）、符合《机电产品再制造行业规范条件
先导智能11月10日晚公告，公司及全资子公司泰坦新动力自9月21日至公告披露日期间，陆续收到主要客户宁德时代及其控股子公司通过电子邮件发送的定点信的中标通知，合计中标锂电池生产设备约32.28亿元(不含税
稳坐“头把交椅”2017年，是宁德时代值得记录的一年。这一年，宁德时代成为全球装机量最大的动力电池企业。在随后的2018年和2019年，宁德时代依旧稳坐全球动力电池头把交椅，实现了“三连冠”。
8月12日晚间，全球锂电池龙头企业宁德时代，又向新能源的大海中，抛出了一个巨型“核弹”：拟非公开发行股票募资不超582亿元，投向锂电池领域及补充流动资金。
二者虽然已合作二十年，在本次事件之后关系闹僵，并与宁德时代建立“暧昧关系”，其纯电平台E-GMP就选择宁德时代作为供应商，负责其中的两款车型，订单规模超百亿。
2021-01-19 09:09:19 能源杂志 作者： 王勇 1月13日，韩国市场研究机构SNE Research公布了2020年全球动力电池市场相关数据，宁德时代
该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司100%全资控股，经营范围包含：新兴能源技术研发、电池制造、电池销售、能量回收系统研发等。宁德时代是目前国内动力电池巨头。
继去年12月份宣布投资新建三个动力电池项目之后，今年 2月25日，宁德时代再发扩产公告：其控股子公司时代上汽将投资不超过105亿元，扩建动力电池生产线项目。
宁德时代装车量为5.3GWh，市场份额为6.5%，仅排名在了第五位。由此可见，在中国动力电池市场上，宁德时代可谓是一家独大，难有对手，但是放眼全球市场，宁德时代则是强敌环伺。
2021-01-11 11:20:52 智汇光伏“我们并没有做错什么，但不知为什么我们输了。”这是曾经诺基亚CEO约玛奥利拉的感慨!诺基亚做的很好，产品性价比超高，然而却输给了时代!
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