据消息报道，宁德时代计划于4月19日举行凝聚态电池技术发布会。去年8月，该公司的首席科学家吴凯曾透露，宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯：凝聚态电池。
扩充产能背后，中航锂电配套的汽车厂商数量不断扩大，已成为宁德时代的主要竞争对手之一。AI财经社了解到，中航锂电的主要配套客户包括广汽新能源、长安新能源、上汽集团通用五菱、广汽丰田汽车、本田、吉利等。
2020-12-16 09:51:32 TechWeb12月16日消息，据国外媒体报道，除了在德国图林根州埃尔富特建设一家锂电池工厂外，特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代(CATL)还计划在印尼投资
近日，宁德时代表示，已就中航锂电专利侵权案递交起诉书，案件已获受理，涉案专利涉及发明与实用新型专利，此次涉嫌侵权电池已搭载在数万辆车上。这个事情，再次引起行业震动。
宁德时代新工厂为梅赛德斯-奔驰、宝马集团供货生产电池。宁德时代计划在匈牙利新建一座100GWh的欧洲第二工厂，目标是2027年竣工。
宁德时代的市占率进一步提升至32.6%，与LG、松下逐渐拉开差距。值得一提的是，比亚迪销量正在突飞猛进的增长，其搭载的动力电池装机量正在“悄悄”逼近松下，跻身前三的梦想将不会太远。
宁德时代CTP高集成动力电池开发平台;图片来源：宁德时代(300750)按照宁德时代(300750)官方介绍，CTP电池包即电芯直接集成到电池包内，这种电池由于省去了电池模组，相比于传统电池包
动力电池应用分会数据显示，仅特斯拉(上海)工厂，一季度就为LG化学贡献了875.09MWh的装机量，一举超越宁德时代，摘得一季度全球动力电池装机量桂冠。
动力电池大佬宁德时代引爆海外，资本市场首秀深受追捧。不可否认，宁德时代在海外发行债券，令国内市场深受鼓舞。拿到钱“如此容易”，得益于宁德时代创造出的行业“神话”。所谓“打铁还需自身硬”。
近日，宁德时代发布的公告显示，拟投资不超过290亿元，投资建设三个电池项目。近两个月，宁德时代扩产投资金额已达680亿元。此次扩产项目后，公司产能规划数字再次刷新。
动力电池扩产周期约2-3年，产能释放需要时间。从目前的规划来看，5年后，宁德时代建成的产能将是其2020年出货量的10倍。从规划的产能布局来看，福建是宁德时代的大本营。
续航问题的核心在于电池技术问题，其中最引人注目的是固态电池技术。蔚来在最新发布会上推出了能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池。搭载该电池包的蔚来ET7轿车续航将超过1000km。
2011年，为了在动力电池方面获得国家补贴，曾毓群创立宁德时代，并获得ATL的技术支持。2012年，华晨宝马找上门，希望宁德时代为一款“之诺”的新能源汽车提供电池方案。
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