宁德时代是世界上最大的锂离子电池制造商之一，也是包括特斯拉在内的主要电动汽车(EV)厂商的供应商，同时也为固定储能行业制造和供应电池和解决方案，包括磷酸铁锂电池。
所以众多主流车企都加入到了自建电池厂布局动力电池产业的趋势之中。然而整车企业的入局又势必会进一步加剧本已竞争激烈的动力电池市场，那宁德时代们的出路又在哪儿?
作者 | Juice2020年以来，宁德时代市值一路高涨，逼近万亿大关。这背后除了因为宁德时代在国内常年处于动力电池龙头位置，还跟其庞大的产业布局相关。
虽然几番登榜世界第一，宁德时代也从来没有躺平的资格与机会。随着美国发疯似的滥发国债，全球所有经济都开始大放水，一切商品的原材料都史无前例的暴涨，电池亦无法幸免。
图片来源：真锂研究三元电池和磷酸铁锂电池，是目前电动汽车最常用的两种锂离子动力电池。前者能量密度高，续航能力强;后者安全性好，成本低。2016年前，磷酸铁锂电池曾是国内动力电池市场的主流。
宁德时代是动力电池老大，继电动车掀起造车热之后股价一路飙升成为8000亿市值巨头，为特斯拉供应电池的宁德时代与亚光科技联手造船，电动船能否也火一把呢?
目前，新能源汽车市场似乎出现电池荒。不久前媒体报道称，小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿到电池，亲自在宁德时代蹲守1个星期。
本报讯 (记者 范陈春 林侃 通讯员 王婷婷 刘超超 文/图) 福鼎时代锂离子电池生产基地是宁德时代(604.070, -6.14, -1.01%)迄今为止全球布局的最大单体项目，规划产能120GWh，
虽然有接近宁德时代的人士透露称，目前公司四季度产销情况符合预期，无排产方面的调整，对明年市场需求预期乐观，但随后，无锡电子盘碳酸锂锂价指数单日收盘暴跌超7%时，这场关于碳酸锂的价格拉锯站就已无声打响。
动力电池方面，CCS已向宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等数十家电池企业发放了锂电池相关产品型式认可证书，覆盖电芯、模组、BMS和电池包。政策市场齐发力，电动船舶市场蓝海显现。
8 月 7 日消息，阿维塔官方微博今天发布称，宁德时代董事长曾毓群在重庆车展上说的“自家”的产品，将于 8 月 8 日上市，宁德时代官方微博回复：期待 8 月 8 日的发布会。
真锂研究的装机数据显示，今年前5月的中国动力电池格局中，宁德时代(300750.SZ)、LG化学、比亚迪(002594.SZ)成三足鼎立之势。“宁德时代遥遥领先，比亚迪和LG化学不相上下。”
据消息报道，宁德时代计划于4月19日举行凝聚态电池技术发布会。去年8月，该公司的首席科学家吴凯曾透露，宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯：凝聚态电池。
扩充产能背后，中航锂电配套的汽车厂商数量不断扩大，已成为宁德时代的主要竞争对手之一。AI财经社了解到，中航锂电的主要配套客户包括广汽新能源、长安新能源、上汽集团通用五菱、广汽丰田汽车、本田、吉利等。
2020-12-16 09:51:32 TechWeb12月16日消息，据国外媒体报道，除了在德国图林根州埃尔富特建设一家锂电池工厂外，特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代(CATL)还计划在印尼投资
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