01 双雄争霸，宁德时代被困于国内市场在2020年以前，宁德时代一直力压群雄占据全球装机量第一。但在2020年上半年，LG化学把宁德时代从头把交椅上拉了下来，然后宁德时代再次逆袭。
近日，宁德时代密集参与磷酸铁锂材料企业增资，意味不同寻常。上游铁锂材料企业已悉数深度参与1月10日，富临精工发布公告称，公司及旗下公司湖南升华与宁德时代、长江晨道就共同增资江西升华签署框架协议。
一边是美国、日本车企选择和韩国锂电池大厂深度绑定，另一边来自德国的BBA(指奔驰、宝马和奥迪)则更倾向中国品牌，如宁德时代、孚能科技和国轩高科等。从国内情况来看，车企和动力电池厂商合作俨然已成趋势。
8月25日晚，宁德时代(521.000, 0.00, 0.00%)发布2021年半年度报告，财报显示，公司实现营业收入440.75亿元，同比增长134.07%;实现归母净利润 44.84 亿元，同比增长
12月30日创业板大涨超3%，宁德时代和金龙鱼两只票贡献了将近50%的涨幅，换句话说指数的大涨与大部分小市值公司并没有什么关系，即便创业板日内创下2016年以来的新高。
真锂研究的装机数据显示，今年前5月的中国动力电池格局中，宁德时代(300750.SZ)、LG化学、比亚迪(002594.SZ)成三足鼎立之势。“宁德时代遥遥领先，比亚迪和LG化学不相上下。”
资料显示，志存锂业经营范围包括矿物洗选加工，选矿，电池制造，电池销售，资源再生利用技术研发，新材料技术研发等。截至目前，志存锂业已经过A轮融资。值得注意的是，2021年，志存锂业获宁德时代战略投资。
苹果对于产业链的管理水平，自然无需多言，这为脱胎于ATL的宁德时代，造就了一个一开始便迥然不同的起步点，让宁德时代得以站在更高的层面上，被汽车大厂纳入自己的观察范畴，在这些大厂中，宝马成为了宁德时代的第一个合作者
宁德时代第四次卫冕全球装机量冠军具体来看，2020年，宁德时代以34GWh的装机量，排名动力电池装机量全球居首，市场份额为24.82%;LG新能源以31GWh的装机量，位居全球第二，市场份额为22.63%
针对被特斯拉剔除出供应链的市场传闻，宁德时代近日在投资者互动平台回应称消息不属实。值得一提的是，这已经是本月以来，宁德时代针对此类传闻的二度回应。
合资公司注册资本15亿元，按照长安汽车19%，长安新能源30%，宁德时代51%的股比设置。宁德时代表示，此次双方成立合资公司，将以时代长安为契机，进一步实现优势互补、协同合作、价值共生。
宁德时代又传大利空今天早盘，宁德时代又出现大幅杀跌的行情，早盘一度急挫超5%。整个新能车板块也因此大幅杀跌。那么，究竟发生了什么?从市场传出的消息来看，与特斯拉在美国享受的一则补贴有关。
“长江三峡1”号是国家工信部高技术船舶科研示范项目、国家交通运输部交通强国试点项目，由宁德时代、长江电力股份有限公司、宜昌交运长江游轮有限公司、武汉长江船舶设计院有限公司、无锡赛思亿电气科技有限公司等单位共同研发
在各产业链环节的代表性企业中，隆基股份依然是当之无愧的行业龙头，其2021年前三季度营收达到562亿，净利润为75.56亿，两项数据均位居行业第一。
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