今年5月，宁德时代董事长曾毓群在股东大会上亦喜亦忧。亿纬锂能、蔚蓝锂芯等企业也陆续在公告中披露目前处于满负荷生产的状态。扩产，似乎正成为动力电池企业的“头等大事”。
，铜相对于铝来说延展性更好更易于小口径加工，同时新能源汽车出于续航与动力的考虑，也会更倾向于电阻更低的铜线，这些特性都使得铜在汽车生产中难以替代。
近日，宁德时代与美国公用事业和分布式光伏+储能开发运营商达成协议，为Gemini光伏+储能项目独家供应电池的消息引发关注。与此同时，国内储能领域却闹起“电池荒”。
由于电力需求下降及市场价格低迷等原因，煤、油、气机组普遍选择降低电力生产甚至关停，以风、光为代表的可再生能源发电在总发电量的占比有所上升。在法国，化石燃料发电占比长时间低于10%。
下午，围绕“固态电池到来前后的电池路线”主题，在真锂研究首席分析师墨柯的主持下，孚能科技董事长王瑀，蜂巢能源科技有限公司董事长兼CEO杨红新，宁德时代21C创新实验室前瞻技术部部长郭永胜，安驰科技总经理
2021-03-03 07:50:57 北极星电力网胡润研究院3月2日发布《2021世茂港珠澳口岸城·胡润全球富豪榜》，宁德时代曾毓群、特斯拉 埃隆·马斯克等入选。
7月1日“史上最严垃圾分类措施”《上海市生活垃圾管理条例》正式施行，我国垃圾分类即将进入强制时代！在街头巷尾全民学习垃圾分类的同时，垃圾分类也带来了行业红利和投资机会。
宁德时代、天齐锂业，甚至一些车企都将大量资本投向了上游。掌握资源就掌握着话语权，以及更高的毛利率。在这样的背景下，镍、钴等资源变得越发紧俏。回收动力电池，不仅能增加原料来源，而且价格更加便宜。
然而，随着2012年5月份CSF反担保骗局曝光，无锡尚德的财务危机开始暴露在聚光灯下，直至企业最终破产，施正荣落了个“袖手旁观”的“罪名”，一系列牵涉他个人利益的关联交易被反复炒作，他几乎被贴上了“中饱私囊
2020-11-23 10:18:31 输配电世界输电系统运营商Amprion（德国）和Elia Group（比利时）正式启用了亚琛——列日电网联络线（ALEGrO），这是德国和比利时之间的第一条电力连接通道
福鼎时代锂离子电池生产基地位于福鼎市前岐镇，是宁德时代新能源科技股份有限公司迄今为止全球布局的最大单体项目，规划产能120GWH，产值超千亿元人民币。
在向着完全平价过渡的时期内，多维度深层次的格局分化将贯穿产业链需求端和供给端。2020年将是中国新能源车迈向全面市场化同时欧洲汽车产业迈向碳排目标的重要转折之年。
但由于钒电池循环寿命长，其主要成本来源电解液可以循环利用，从全生命周期来看，钒电池储能的成本低于锂电池。•体积大电解液和电堆分离设计导致的占地面积大成了钒电池的硬伤。
6月25日消息，宁德时代董事长曾毓群日前在重庆车展上透露，“除全固态电池、半固态电池，包括大家没有听过的凝聚态电池，宁德时代都在搞”。
IT之家8 月 11 日消息 据财联社，中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，7月份国内动力电池企业装车量前 5 名有：宁德时代(50.1%)、比亚迪(16.8%)、中航锂电(6.8%)、国轩高科(5.5%
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