宁德时代称，下一代钠离子电池能量密度可达到200Wh/kg。按照宁德时代的规划，公司已经开始进行钠离子电池的产业化布局，计划于2023年形成基本产业链。
此次股权变动后，芜湖造船厂实际控股方为芜湖市国资委，宁德时代通过子公司问鼎投资持有芜湖造船厂2.48%股份。宁德时代入股芜湖造船厂，剑指电动船舶市场。百亿蓝海“双碳”目标下，交通领域的碳减排举足轻重。
北极星储能网获悉，近日，韩国研究机构SNE Research发布了最新的全球动力电池数据。数据显示，今年1-8月，全球动力电池装机量约为287.6GWh，同比上升78.7%，已连续26个月呈增长态势。
新能源东风+频繁动作 宁德时代的时代红利今年以来，新能源汽车的火热程度非同一般，特斯拉在2020年上涨超7倍，马斯克2020年增加了近1400亿美元的财富，目前特斯拉的市值已经超过了丰田、大众日产、现代
1月26日，宁德时代在德国阿恩施塔特启动了其在欧洲的第一座工厂。预计该工厂的年产量最终将达到3000万枚电芯，足以装配18.5万至35万辆电动汽车。
2020-12-08 09:47:40 电池联盟 作者： 子蕊 导读：宁德时代近年来加大动力电池产能，并不断扩产的同时，并没有忘记对于锂电设备的布局。
4月13日，宁德时代与58同城在福建宁德签署战略合作协议，计划在新能源汽车、新能源二手车流通等多个领域展开全面战略合作。宁德时代市场体系联席总裁韩伟、58同城高级副总裁李健代表双方签署协议。
8月18日，宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)与上海市人民政府在沪举行战略合作框架协议签署仪式。上海市委书记李强会见了宁德时代董事长曾毓群一行。
“宁德时代股价本来就已经处于非常高的位置，稍有风吹草动就有可能引发连锁反应。” 1月8日，赛迪顾问高级分析师王维对时代周报记者说。
动力电池应用分会数据显示，仅特斯拉(上海)工厂，一季度就为LG化学贡献了875.09MWh的装机量，一举超越宁德时代，摘得一季度全球动力电池装机量桂冠。
]比亚迪与宁德时代在动力电池领域从暗斗到明争，在今年开始吵红了眼，互怼的背后，起因于比亚迪欲以刀片电池撬动从自供到外售的通道，与宁德时代真正在市场短兵相接。
而宁德时代跻身万亿俱乐部，说明了中国资本市场上开始青睐科技类的企业，国内资本市场市值权重结构或许会迎来变化;同时，宁德时代的成功，也预示着中国在新能源角逐中已不落下风。
8 月 7 日消息，阿维塔官方微博今天发布称，宁德时代董事长曾毓群在重庆车展上说的“自家”的产品，将于 8 月 8 日上市，宁德时代官方微博回复：期待 8 月 8 日的发布会。
但是即使野心如此的特斯拉，也在继续大量外采电芯。2021年6月28日晚，宁德时代发布公告称，在2020年2月与特斯拉签订的协议的基础上，公司与特斯拉签订协议。
然而，事与愿违翻，看吉利的历史，其新能源汽车动力电池的主供应商一直是宁德时代，2019年宁德时代的份额占到了90%，其他厂商都是配角(注：动力电池格局请查看我们此前报告：宁德时代阴影下的动力电池生死竞赛
2021-03-31 10:54:18 高工锂电网在储能市场逐步启动的背景下，宁德时代持续加强研发，不断提升产品性能，完成了采用低锂耗技术、长电芯循环寿命的电芯单体和相应系统平台产品的开发。
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