特斯拉即将在4月20日电池日上宣布的“无钴”电池，据兴业证券预计，大概率为Maxwell生产的“新型高镍正极+预锂化负极+干电池技术+超级电容”新型锂离子电池，以及宁德时代的采用CTP技术的超级磷酸铁锂电池两款产品
宁德时代表示，上述两项投资建设生产基地事项将进一步完善公司产能布局，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要，从长远来看对公司业务布局和经营业绩具有积极影响。两相叠加，万亿“宁王”一出手又是150亿元。
因此，主机厂纷纷切入动力电池制造，这些有资金又有后发优势的玩家，可能是宁德时代真正的对手。面对围剿，宁德时代开启投资步伐，广泛网络产业链上下游绑定利益，稳定电池销量。
这样算来，如果特斯拉2020年的新能源正积分全部出手，至少可赚得25亿元。卖积分赚钱的时代，已经来临。1积分价钱飞涨，特斯拉或成最大赢家2020年，是新能源汽车正积分价格飞跃的关键年份。
来源：股价图 百亿债务危机爆发据天齐锂业发布的《重大风险事项进展公告》称，公司现金流水平未实质性提升，并购贷款中的18.84亿美元(约合人民币124.4亿元)即将于11月底到期，存在无法及时、足额偿付导致违约的可能性
后有奔驰和本田，宁德时代接连拿到国际顶尖车企的动力电池大单;与此同时，宁德时代正在宁德、江苏、四川等地大力扩建动力电池生产线以提升产能;在资本层面，宁德时代今年从高瓴资本、本田等机构手中拿下了近200亿人民币的融资
不久前媒体报道称，小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿到电池，亲自在宁德时代蹲守1个星期。而宁德时代董事长曾毓群在近期召开的股东大会上表示，客户最近催货让他快受不了。
不过最新的状况表明，大家可以释怀了，一季度的行情非常旺盛，2020年光伏行情持续上涨。根据分析师的数据，光伏装机强度在 2020 年 1 季度预计将继续 保持强势，或超市场预期。
据报道，六氟磷酸锂价格从2020年7月最低不足7万元/吨，涨至2021年6月初突破30万元/吨，时隔一个月后，已站上40万元高点。同时，产品的供不应求也让各大企业纷纷对六氟磷酸锂进行扩产。
据路透社报道，安联贸易(Allianz Trade)最近发布的《中国对欧洲汽车工业的挑战》(The Chinese challenge to the European automotive industry
作为全球最大的动力电池生产厂商，宁德时代的一举一动都备受关注，这次宁德时代为何将目光投向了欧洲?欧洲汽车，期盼中国电池欧洲，作为曾经的燃油车大本营，如今正在加速进入新能源时代。
该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司100%全资控股，经营范围包含：新兴能源技术研发、电池制造、电池销售、能量回收系统研发等。宁德时代是目前国内动力电池巨头。
2019-07-29 08:56:57 中国经营网 作者： 秦枭 吴可仲 “在政策驱动下，2019年下半年，我国光伏产业面对的将是一个以‘提质、降本、增效’为目标的政策调整期
这三个项目每个项目工期在24~26个月之间，全部完工最快将在两年之后。中金公司根据上述消息测算，称宁德时代未来2~4年内将合计新增产能约120~150GWh。
动力电池龙头宁德时代、中创新航等近期扎堆向上游供货商“预付款”，这种不寻常的现象，预示着2022年电池企业对隔膜的争夺将异常激烈。“下手慢的电池企业，很可能就买不到货。”
根据IEA可持续发展预设情境，到2070年，电力在最终能源需求中所占份额将从当前的20%增至近50%，对累计碳减排量的贡献占比接近1/5。届时，电力需求将增加30000TWh。
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