目前，国内光热发电站项目上网电价高达1.15元/kWh，这项政策无疑意味着2020年国内光热发电或再无新增项目，2021年底之后，首批光热示范项目结束，固定电价补贴的模式也将被彻底终结。
目前我国汽车制造商所用芯片基本都由国外垄断，自主品牌车企尤其是高端车型对进口芯片的依赖程度较高。提升国内汽车芯片自主能力，建立安全可控的芯片供应链，将成为本土车企下一步的头等大事。
储能项目加速落地加拿大国家工程院、加拿大皇家科学院陈忠伟院士表示，整个能源系统转型其实就意味着储能，整个储能电池空降以后将会是电动车电池用量的100倍以上。
两条北溪天然气管道被蓄意破坏，导致大量甲烷排放，造成很可能是迄今为止有记录以来最大的温室气体排放。对此，斯坦福大学气候科学家罗布·杰克逊表示：“下令这样做的人，应该因战争罪被起诉并入狱。”
其中，宁德时代(396.880, -8.11, -2.00%)今年一季度归属母公司股东的净利润实现了98.22亿元，同比增长了557.97%;普利特(14.350, 0.01, 0.07%)一季度净利润同比增长了
“宁王”即将发布凝聚态电池技术4 月 11 日，据有关媒体介绍，在2023上海国际车展上，宁德时代将发布凝聚态电池技术及零碳战略。据悉，凝聚态电池拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点。
—预计到2030年氢能成本将降低50%2020-02-26 08:09:18 中国科学报 作者： 李惠钰 到目前为止，氢能面临的最大挑战就是其“价格标签”。
今年的8月下询，各大央企的大宗组件集采已经基本完成。但由于组件价格一涨再涨，央企对前期约定的态度也来了一百十度大转弯。据消息人士透露，央企将在9月底进行集采项目的重新议价，涉及项目规模达到18GW。
9月15日，据知情人士透露，总部位于加拿大温哥华的锂矿企Millennial公司的神秘求购方是全球最大的电动汽车制造商宁德时代。据称，宁德时代的报价为3.77亿加元(2.98亿美元)。
2020-12-21 08:46:10 每日汽车 作者： 崔力文 可以确定的是，明年特斯拉已为Model Y的大规模交付做好准备，而它也将成为纯电动SUV市场的又一条
据了解，宁德时代将在瑞典派驻当地团队提供服务，除此之外，在此次合作中，宁德时代将使用清洁能源进行电池生产，并对原材料供应链进行追踪管理，从而提高整体供应链的效率、可持续性和透明度。
自建基地宁德漳湾区(约74GWh)根据宁德时代IPO招股说明书中披露，将投资98.6亿元用于宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目、宁德时代动力及储能电池研发项目。
该法案或将提振电动汽车销量，帮助那些已承诺投资数百亿美元以满足全球排放标准的汽车制造商；此外，特斯拉和通用汽车的销量也将得到一定提振，此前两家汽车制造商都已宣布已达电动车减税数量上限，享受的补贴从而也将减少
针对这个市场传闻，欣旺达相关人士仅对外回应称，“我们目前没有接到任何消息，以公告为准。”从欣旺达动力电池业务近一年半的数据看，整体一片向好。
宁德时代股价应声下跌，8日盘中跌幅最大达3.83%报397.40元。截至收盘，宁德时代报404.50元，下跌2.11%，成交额85.35亿元，换手率1.70%，总市值9422.72亿元。
据宁德时代计算，到2020年锂电储能度电成本有望降至0.25元/KWh以下，已初步具备经济性。那么，对于有着巨大潜力的储能行业，行业爆发期是否已经到来?
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