作为科创板“新宠”，亿华通与两年前登陆创业板的电动汽车动力电池生产商宁德时代一样，都属于新能源汽车产业链中上游头部企业。而且，两家都将扩张产能作为上市之后的头等大事。
这对于电池龙头老大宁德时代来说，不是一个好的苗头。宁德时代10月21日披露的三季报显示，第三季度净利润94.24亿元，同比增长188.42%。
虽然双方并未透露合作具体细节，但这次合作也向行业释放了一个信号，那就是宁德时代要在新能源车险方面大做文章。值得注意的是，这并不是宁德时代第一次涉足保险业务。
此前，宁德时代抛出“锂矿共享”计划，期望以自有锂矿资源，分享到长期战略客户。不过，电池级碳酸锂价格的波动让宁王的“锂矿共享”计划面临挑战。 坚持不造车的宁德时代，如何面对来自上游的挑战？
这表明投资者对宁德时代的未来发展仍存有较多疑虑。如何打下“半壁江山”？宁德时代的产品主要为动力电池、储能系统和锂电池材料三类，其中动力电池营收占比近80%。
为了“画饼”，某券商分析师竟然“开天眼”算出了储能在2060年能给宁德时代带来1714亿元的营收，随后引发投资者群嘲，且不论公司最后能不能达到这一预期，谁能等得起?
2020-02-04 08:30:47 高工锂电2月3日，宁德时代(300750)公告显示，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池，目前宁德时代与Tesla, Inc.已签署该协议，尚需特斯拉(
2020-08-27 08:24:44 北京商报 作者： 濮振宇 8月26日，宁德时代发布财报显示，今年上半年，宁德时代营收188.29亿元，同比下降7.08%;归属于上市公司股东的净利润为
据外媒报道，11月1日，美国锂商Lithium Americas以4亿美元的股票加现金的方式，向加拿大锂商Millennial Lithium提出了收购要约，击败了宁德时代3.77亿加元(约2.98亿美元
七月初，资本市场出现了一幕投资者抢着送钱的大戏：国内动力电池龙头企业宁德时代近200亿元的定增，引来了38家投资者的疯抢，最终只有九家申购成功。
万亿市值不复存在，装机量失守半壁江山。宁德时代在车企的“捧杀”与电池厂商的“包围”中，面临挑战。01、动力电池格局变天近年来，动力电池的市场格局一向是宁德时代(300750.SZ)一家独大。
在这个魔幻的资本时代，什么都可能发生。但造福之外的现实同样荆棘密布。冲击万亿当天，由宁德时代控股的孙公司，湖南邦普发生废铝渣爆炸。很多人不禁会问：宁德时代凭什么这么值钱?宁德时代还能一直这么值钱?
当宁德时代的客户们开始纷纷钻研锂电池开发时，宁德时代也并不安分。在最近阿维塔的增资公告中，宁德时代增资7.7亿元成为阿维塔科技的仅次于长安汽车的第二大股东。
当地时间9月21日，宁德时代宣布与美国储能技术平台和解决方案供应商FlexGen达成合作协议，将在三年时间内为后者供应10GWh的先进储能产品。
2019-05-16 08:38:51 第一财经国际车企巨头沃尔沃和中国电动车电池公司宁德时代牵手。5月15日，宁德时代宣布，与沃尔沃汽车集团签订动力电池合作协议。
2020-07-07 08:08:26 界面新闻 作者： 周小飏 宁德时代此次采购选择了威华股份，或是因为有价格优惠。
富临精工本次与宁德时代、宁德时代指定方以及长江晨道拟以货币增资方式共同认购江西升华增加的注册资本5亿元，其中，富临精工认购2.72亿元，宁德时代认购2000万元，宁德时代指定方认购4400万元，长江晨道认购
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