据公开的财报显示，2021年宁德时代预计净利润为140亿元-165亿元，同比增长150.75%-195.52%。宁德时代2021年前三季度净利润为77.51亿元，同比增长130.90%。
宁德时代动力电池产能加速扩产，让其对于上游正极材料供应商的要求也在发生了新的变化。自2020年第四季度以来，宁德时代开启产能扩充模式，目前已公告产能规划超过500GWh。
与此同时，比亚迪与A股新能源之王宁德时代的市值差距也越缩越小，从最高峰的两倍，到目前一个涨停就可以追上，截止6月8日盘中，比亚迪市值9183亿，宁德时代市值9973亿。
当下财报季，关注新能源的投资者眼睛都盯在宁德时代(SZ:300750)身上，毕竟踏空者的想看宁德啥时候不及预期，但年报再次佐证了新能源汽车行业的高景气。
也许是看到宁德时代(300750.SZ)通过运用定增所募资金加大产能极速发展，比亚迪电池作为落后者，希望通过分拆子公司，利用独立的弗迪系，在动力电池领域和宁德时代正面交锋。
市值表现更是突显了这场较量的激烈程度——即便在宁德时代近两个月来股价较为颓靡、本周小幅反弹的情况下，其市值也超出LG新能源近九成。“宁王”的估值真的过高了吗?一千个投资者心中或许有一千个宁德时代。
36氪独家获悉，蔚来半固态电池供应商卫蓝新能源将获得来自小米集团等战略机构的投资，该项目估值50亿人民币，获得投资额约5亿元。消息人士透露，小米集团和顺为资本等在8月已经签字，决定投资卫蓝新能源。
若以单GWh产能关键设备投资金额为2亿元计算，目前下发设备订单对应的产能约在62GWh左右。目前来看，宁德时代已在全球布局落地了10个生产基地，总规划产能超过760GWh。
在国家产业政策的支持下，氢能产业市场规模预计在千亿元以上。各燃料电池厂商也纷纷登上资本舞台，募资抢占市场先机。铆足劲的各家燃料电池企业，能否成为下一个“宁德时代”?
宁德时代储能产品 资料来源：宁德时代财报(2)海外业务爆发式增长2020年，宁德时代境外业务营收为79.08亿元，营收占比达到15.71%，而2019年这一数字仅为4.37%，同比大增295.30%。
随着全球性的电动汽车热潮到来，核心部件动力电池的“世界冠军”宁德时代，也已无法在公众视线中继续“隐身”，2020年，作为创业板龙头，宁德时代受到资本市场热烈追捧，全年股价涨幅近300%，市值一度迫近一万亿人民币大关
2021-01-04 09:21:22 盖世汽车网盖世汽车从企查查获悉，日前，宁普时代电池科技有限公司(以下简称宁普时代)注册成立，法定代表人为郑覆，注册资本5亿元人民币，经营范围包含新材料技术研发
数据显示，2020年宁德时代实现营业收入503.19亿元，同比增长9.9%;实现归属于上市公司股东的净利润约55.8亿元，同比增长22.43%。
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