根据报告显示，宁德时代(CATL)继续稳坐电动汽车电池行业第一的位置，供应特斯拉 Model 3、Model Y 等乘用车车型，其市场占有率达到了35%。
预计未来我国电动汽车渗透仍将继续提速，全年电动车销量有望突破240 万辆。锂电池：5 月，磷酸铁锂电池共计装车4.5GWh，同比上升458.6%，环比增长45.9%。
亚洲动力电池供应商主导全球市场已经成为业界共识。他们正在欧洲、中国和美洲扩大产能，从各大主流车企赢得利润丰厚的订单。但是大众等部分主机厂依然担心，可能没有足够的电池供应来匹配自己的电动化计划。
2020-10-15 10:54:16 工信部近日工信部在回复全国人大闪亚彬代表关于推进电动汽车发展的建议时表示：充电与换电都是电动汽车的能源补充方式，各有其适用领域和细分市场，鼓励相关企业开拓创新
2019-06-17 08:38:28 经济日报 作者： 谢飞 近日，德国大众集团宣布，将向瑞典电动车电池生产企业Northvolt注资9亿欧元，共同开展电动车电池研发和生产
日报消息 据10月31日广西日报-广西云客户端报道：10月30日至31日，自治区党委书记刘宁先后来到来宾市、柳州市，就当前经济运行、重大项目建设、工业和现代特色农业发展等进行调研。
电池磷酸铁锂(LFP)曾是电动车的主流技术路线，占比一度高达9成，2015年A股电动车概念兴起时，磷酸铁锂的市占率也有69%，只是最近5年三元电池崛起，铁锂电池占比才大幅下降。
在这种不利的情况下，下游电池厂商宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ，下称宁德时代)则逆势增长，预告净利润实现双位数增长，装机量也牢居龙头老大的位置。
其中，有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池、太阳能电池表现亮眼，一季度合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉高了出口整体增速2个百分点。服装、家具、家电，通常被称作外贸“老三样”。
李朋德日前接受科技日报记者采访时分析说，长期以来，我国石油、天然气对外依存度都很高，受全球疫情影响，运力下降，石油炼化厂也不能全面开工。国际石油价格像过山车一般不稳定。
动力电池应用分会研究部数据显示，1月我国新能源汽车产量约4.86万辆，同比下降52.3%;搭载的动力电池装机量2.32GWh，同比下降53.5%。
2020-07-20 12:20:54 宁夏电力公司1至6月，国家能源集团宁夏电力鸳鸯湖电厂取得深度调峰收益共计5178.45万元，平均收益605元/Mwh，为提质增效扭亏增盈做出了积极贡献。
继LG化学之后，韩国三大动力电池厂商中的另外两家——三星SDI和SK Innovation(以下称SKI)也传出剥离电池业务的消息，虽然三星SDI予以了否认，但SKI的拆分计划似乎已经尘埃落定。
特斯拉CEO马斯克曾表达对储能板块业务的期望，未来将与汽车业务不相上下，甚至超越汽车业务。比亚迪、宁德时代等电池巨头都在发力储能业务，认为储能未来的市场规模可能超过动力电池，能够用万亿来衡量产值。
计划今年年底动工，2021年底建成，计划产能10亿瓦时。合资公司生产的电池将从2022年开始向吉利汽车及其子公司在中国推出的电动汽车供货。
而菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动采用高能量密度电池，两款车使用的都是能量密度为141.4Wh/kg的宁德时代三元锂电池，其中，菲斯塔纯电动的电池容量为56.5kWh，而昂希诺纯电动因为是SUV车型，电池容量达到
电动化是汽车产业变革的重要方向，同时也是实现碳中和的重要途径，尽管美国有享誉全球的电动汽车头号制造商——特斯拉，但是美国其他车企在电动化的步伐上似乎较为滞后，更为关键的是，目前美国还没有一家可以与中日韩媲美的动力电池厂商
基于技术积累，政策暖风下，2022年我国钠离子电池产业化开始提速。全球电动汽车和储能两大产业发展迅猛，带动锂离子电池这一主流类型电池需求快速增长。
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