联创股份子公司华安新材正式纳入宁德时代供应链体系，主要为宁德时代及其关联公司(青海时代、溧阳时代、时代上汽、四川时代等)提供锂电池级PVDF产品。
国内新能源汽车规模的扩大，直接为宁德时代提供了无限可能的机会，也正是2017年，宁德时代超过日本松下，一跃成为全球最大的动力电池生产商。2018年6月，宁德时代成功上市。
在短短一个月内，LG化学、比亚迪、宁德时代三家新能源企业像是心有灵犀一样，接连爆出产业布局的新动作。看这势头，像是要《新能源汽车产业发展规划2021-2035》生效前首先摘得头筹。
2019年11月，宁德时代拿到了宝马集团的又一份大额动力电池采购合同，加上2018年签署的采购单，宁德时代未来10年将从宝马获得总计73亿欧元(约合569亿元)的采购订单。宝马是宁德时代的「贵人」。
在新能源汽车行业，这笔金额并不算大，但是背后的投资方却来头不小。除了来自北汽集团的资金之外，SK新能源(SKFS，为SKI在中国的全资子公司)、宁德时代都出现在投资名单之中。
动力电池大佬宁德时代引爆海外，资本市场首秀深受追捧。不可否认，宁德时代在海外发行债券，令国内市场深受鼓舞。拿到钱“如此容易”，得益于宁德时代创造出的行业“神话”。所谓“打铁还需自身硬”。
今年三季度，宁德时代单季净利润同比下滑了7.2%，成为今年首次净利润下滑，尽管这是宁德时代少有的业绩滑坡，但事实上，宁德时代的“下滑”早就已经开始。
宁德时代的主要竞争对手，LG化学即将进行超百亿美元的IPO，宁德时代虽已有雄厚现金储备和良好现金流，但是为了应对对手的强大挑战，资金储备多多益善。
这么低的比重，可想而知当下游终端需求突然有大的波动时，设备行业需求波动的剧烈。还剩一个问题，在我们实操中，我们该用什么指标来衡量设备行业的需求呢?答案是新签订单。
2011年，当曾毓群在福建省宁德市成立宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”(SZ：300750)时，他或许不会想到，这家公司会在短短十年之后迅速成长为全球动力电池的巨擘。
11月2日，就在市场等待宁德时代达成最终协议的时候，“程咬金”美洲锂业(Lithium Americas)杀出，这家同在美国和加拿大上市的锂资源企业将收购要约价格大幅上涨到4亿美元，还承诺承担需向宁德时代赔付的
宁德时代的“主战场”依然在中国，要想坐稳江山，扩大优势，必须不断前行。■募资扩产为进一步扩大优势2月26日，宁德时代发布公告，宣布拟定增募集资金不超过200亿元。
近日，日经发布的2020年世界市场主要商品与服务份额调查”显示，车载电池的搭载量比2019年增加17.1%，增至1亿3700万千瓦时。从车载电池的份额来看，中国动力电池龙头宁德时代连续4年位居榜首。
目前，宁德时代为大众汽车的动力电池供应商，未来大众汽车在中国将扩建电池厂规模还是与宁德时代合作建厂仍是未知。不管怎样，对于中国动力电池企业都将是利好消息。
今年上半年，宁德时代和LG新能源的全球市占率分别为29.9%和24.5%，虽有差距，但整体市场份额较为接近，而且LG在今年五月份的装机量一度反超了宁德时代。
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