宁德时代的市占率进一步提升至32.6%，与LG、松下逐渐拉开差距。值得一提的是，比亚迪销量正在突飞猛进的增长，其搭载的动力电池装机量正在“悄悄”逼近松下，跻身前三的梦想将不会太远。
日前，针对“麒麟电池是否有计划供货给特斯拉”的问题，宁德时代近日在互动平台表示，公司的供应链合作信息属于商业保密范畴。宁德时代对此回复表示，公司的供应链合作信息属于商业保密范畴。
10月18日， 宁德时代 总市值突破1.38万亿，再创历史新高。从2018年6月11日上市至今，市值从500亿不到，宁德时代用了3年多的时间市值已经增长了28倍。
05-12 07:54:37 经济日报本报北京5月11日讯记者顾阳报道：中国电力企业联合会11日发布的《中国电气化发展报告2019》显示，当前我国电气化进程总体处于电气化中期中级阶段，与美国、德国
上周，大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标，在欧洲市场，大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上，纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上，远高于此前的目标35%。
作为中国新能源车企的代表，比亚迪总裁王传福登台演讲，并在随后接受了媒体采访。在被问到动力电池技术路线时，王传福自信满满的表示，已经找到了新的技术方向，能量密度已经达到三元材料水准。
2020-03-11 11:26:28 Laxman Pai 作者： OffshoreIntel® 编辑整理 2019年投产的海上风电装机量高达5.2吉瓦，海上风电的累计装机量达到
作为光伏产业的上游原材料，今年以来，硅料价格从每吨8万元左右的价格，涨到了每吨20万元以上，涨幅高达150%。走进目前全球最大的硅料生产企业，记者看到，所有生产线正在全速生产。
宁德时代方面近日透露，明年宁德时代将有一条钠离子电池产线投入生产，到2023年形成基本产业链。此前，工信部表示，将支持钠离子电池加速创新成果转化，支持先进产品量产能力建设。
从时间线看，李想是在当晚18：29转发公司官微有关理想汽车2023年第24周(6.05-6.11)销量“远超其他新势力品牌”、创下新高0.84万辆的微博的，同时表示有信心在2024年实现总销量超过BBA
在此情况下，太阳能份额将从2020年的0.2%增长到2025年的0.5%，然后再到2030年的1.7%。此后再过五年，这个份额预计将达到4.3%，并在2040年达到5.7%。
据乘联会数据，2022年6月，新能源乘用车国内零售销量达到53.2万辆，月零售销量创新高，同比+131%，环比+48%，新能源车国内零售渗透率27%，同比提升13pcts。
中国光伏行业头部企业隆基绿能科技股份有限公司(下称“隆基绿能”)20日发布公告称，公司拟以境内新增A股股票为基础证券在境外发行全球存托凭证(GDR)并在瑞士证券交易所上市，本次发行拟募集资金总额预计不超过
今年9月份，汽车销量同比降幅收窄，但降幅依然较大，企业面临的压力没有得到有效改善。从公布数据来看，上半年国内汽车销量下滑在10%以上;而从第三季度来看，汽车销量的回暖依然没有达到预期。
数据统计，欧洲2020年新能源乘用车累计销量超过了136万辆，同比增长达到了142%，5年来首次在新能源乘用车销量方面超越中国。新能源汽车保有量不断增多的同时，相关配套设施也需要相应跟进。
2021-07-12 09:01:55 央视网近日，动力电池企业宁德时代股价连连上涨，总市值一举超过1.3万亿元。热烈的资本市场表现背后，是一场席卷新能源汽车产业的“电池荒”。
据中国汽车动力电池产业创新联盟4月9日发布的数据显示，在今年一季度国内动力电池累计装车量排名上，宁德时代继续蝉联第一，占比达52.6%，而比亚迪尽管排名第二，但装车量不足宁德时代(12.22GWh)的四分之一
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