据Wind数据，目前中国锂电池行业相关公司达92家，最新市值规模达1.16万亿元，其中电芯生产商有宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、国轩高科(002074.SZ)、亿纬锂能(
亚太地区将继续保持其在全球电池业务中的领先地位，而该地区电池生产厂商宁德时代、比亚迪、LG Chem、SK Innovation等公司将继续在全球电池市场处于领先地位。
9月9日，宝马集团宣布，为了满足“新世代”车型对电池的需求，将从2025年起率先在“新世代”车型中使用大圆柱电池，已与宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴签署了价值超过百亿欧元的电池生产需求合同。
根据保险数据统计，2021年8月动力电池装车10.26GWh，相较于去年同期，今年增长了98.2%。在电池装机量上，不同梯队的企业呈现出数量级的差异。
北极星储能网获悉，10月7日，央视财经报道，锂电池已经成为了我国的一个出口“爆款产品”。原因为何?海外储能市场需求大增现如今，锂电池因充放电效率高等优势，已被全球视为现代储能设备的首选。
而同比增速超过100%的12家动力电池厂商中，11家是中国企业。自2017年开始，宁德时代已连续5年蝉联全球动力电池销量冠军。2022年上半年，宁德时代的动力电池在全球占比高达34.16%。
据中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的数据，今年前11个月，天津力神的动力电池装机量为1.35GWh，市占率为0.52%，在国内动力电池企业中排行14，远低于宁德时代(402.000, 0.00, 0.00%
世界汽车组织第一副主席、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬高度肯定了蜂巢能源率先践行“车规级标准”的意义，并呼吁相关主管机构尽快启动建立车规级动力电池标准的项目，同时号召产业链相关企业都行动起来积极参与车规级标准的建立
同样把“手”伸向锂矿的还有动力电池厂商。2018年起，宁德时代分别认购了北美锂业和澳大利亚锂矿企业的股权，还与磷酸铁锂正极材料龙头企业德方纳米建立了合资公司。
据国家电网宁夏电力公司介绍，宁东－山东±660千伏直流输电示范工程西起宁夏银川东换流站，东至山东青岛换流站，经过宁夏、陕西、山西、河北、山东５个省区，线路长度为1335千米，该工程于2010年11月投运
从全球装机量来看，2019年宁德时代蝉联全球第一，达到32.5GWh，占全球锂电池出货量的28%。松下紧随其后，全球装机量28.1GWh，占据全球市场份额24.1%，位列第二。
国轩高科主营业务为动力锂电池和输配电设备，电池产品贡献了90%左右的收入，其中磷酸铁锂电池乘用车装机占比12%，国内排名第三;三元电池方面，去年引入大众11亿欧元投资，正在建造年产3万吨高镍三元正极材料项目
8月全球动力电池市场依然呈现宁德时代、LG、松下“三足鼎立”的格局。宁德时代市占率进一步提升达到34.1%，与LG、松下的差距越拉越大，其一家独大的局面即将形成。
而在2020年全国两会召开前夕，作为全国政协委员的宁德时代新能源科技有限公司董事长兼首席运营官曾毓群，就在提交的《关于加快电化学储能新型基础设施建设引领全球能源变革的提案》中建议，强化顶层设计，将储能纳入国家能源发展规划
2021-04-29 10:49:22 36氪 作者： 李勤 36氪从多位知情人士处获悉，蔚来将对现有70度(kWh，千瓦时)电池包进行升级，新电池包采用磷酸铁锂电池
宁德时代董事长曾毓群在不久前的一次论坛上也表示：“我预测今年欧洲的电动汽车销售量将超过中国。”全球新能源汽车销量格局正在发生变化，对动力电池装机量排名也带来了深刻影响。
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