汽车电动化正在全球多数国家和地区极速推进，以欧洲、北美为代表的海外市场正成为动力电池新的增量市场。中国电池企业正携手中上游材料、设备企业共同“出海”。
与此同时，全球电池生产也将在这一年实现7TWh (亿千瓦时)的产能增长，而全球最大的电池生产商宁德时代和全球第二大汽车制造商德国大众集团将成为增长背后的主要驱动力量。
在天津力神董事长秦兴才看来，2020年之前，动力电池行业将经历结构调整期，企业不得不面对“后补贴时代”下营销模式方面的调整，行业将进一步分化洗牌。对此，中国电动汽车百人会成员方建华表达了类似的看法。
近日，泰国投资委员会(BOI)秘书长Narit Therdsteerasukdi表示：“我们正在与许多公司谈判，不仅是宁德时代，还有电池行业的许多公司。这是我们的目标之一。
而且，在披露一季报的同时，蔚来还在业绩沟通会上释放了一个重要消息。蔚来董事长、创始人、CEO李斌宣布计划在2024的下半年投产新的自研电池包。这意味着，蔚来正式向电池下手，加入了业内极为重要的争夺战。
近日，宁德时代与美国公用事业和分布式光伏+储能开发运营商达成协议，为Gemini光伏+储能项目独家供应电池的消息引发关注。与此同时，国内储能领域却闹起“电池荒”。
据了解，氢氧化锂用做碱性蓄电池电解质的添加剂，可增加电池容量12%-15%，提高使用寿命2-3倍。重要的一点，氢氧化锂还是高镍电池的关键原材料。
日前，中汽协发布数据显示，2022年12月，我国动力电池装车量36.1GWh，同比增长37.9%，环比增长5.5%;2022年，我国动力电池累计装车量294.6GWh，累计同比增长90.7%。
目前宁德时代平均每 2.5 分钟便产出一个电池包的生产速率仍无法满足需求。根据最新信息，宁德时代近期再度上调了出货量指引，预计明年电池出货量可能达到 350GWh。
报道称，宁德时代与从事光伏发电设备施工的日本下一代能源与资源公司(NER)展开了合作。宁德时代供应电池单体等构件，NER负责组装，预计2020年夏季前后上市。
近日，有媒体爆料称，特斯拉已完全与松下电池解约。“国产Model 3目前使用的仍是LG电池，但未来搭载宁德时代磷酸铁锂电池的车型将陆续下线。”相关特斯拉人员表示。
近日，有媒体爆料称，特斯拉已完全与松下电池解约。“国产Model 3目前使用的仍是LG电池，但未来搭载宁德时代磷酸铁锂电池的车型将陆续下线。”相关特斯拉人员表示。
近日，有媒体爆料称，特斯拉已完全与松下电池解约。“国产Model 3目前使用的仍是LG电池，但未来搭载宁德时代磷酸铁锂电池的车型将陆续下线。”相关特斯拉人员表示。
在前8月装机电量排名中，每个月装机电量前十的排名都在变动。其中，除了宁德时代和比亚迪稳居前2名之外，第3-10的排名都在变动，这意味着当前动力电池市场竞争非常激烈。
2020-08-18 10:41:36 电缆网伍德·麦肯齐(Wood Mackenzie)在其最新报告中预测，到2030年，全球锂离子电池的生产能力将增至1.3太瓦时(TWh)，这个数据是基于当前
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