2020-12-16 09:51:32 TechWeb12月16日消息，据国外媒体报道，除了在德国图林根州埃尔富特建设一家锂电池工厂外，特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代(CATL)还计划在印尼投资
宁德时代在车企的“捧杀”与电池厂商的“包围”中，面临挑战。01、动力电池格局变天近年来，动力电池的市场格局一向是宁德时代(300750.SZ)一家独大。
而出手的正是创业板“老大”宁德时代。据悉，宁德时代已签订相关协议，以3.77亿加元(约19.3亿元人民币)收购Millennial公司100%股权。
宁德时代是全球领先的动力电池和储能系统研发制造商，动力电池系统使用量连续4年位居世界第一。此前，宜宾市与宁德时代陆续签订四川时代动力电池一至六期项目，总投资超300亿元，占地面积约3000亩。
2011年，当曾毓群在福建省宁德市成立宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”(SZ：300750)时，他或许不会想到，这家公司会在短短十年之后迅速成长为全球动力电池的巨擘。
近日，汕头万顺新材集团股份有限公司(简称“万顺新材”)发布公司称，其全资孙公司安徽中基电池箔科技有限公司(以下简称“安徽中基”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)签署协议。
中国动力电池企业正在加快出海步伐。近日，蜂巢能源宣布将在欧洲建立第二座海外电池工厂。此前，宁德时代、孚能科技、国轩高科、亿纬锂能等国内动力电池企业也不断加大海外市场的开拓。
日前，特斯拉CEO马斯克就美国客户该如何选择搭载磷酸铁锂版电池的Model 3，还是选择三元锂电池版的Model 3进行了回复，针对马斯克的答复，为特斯拉Model 3供应电池的宁德时代还转发了微博。
近日，宁德时代计划进军美国市场，考虑在美开设生产线。但如果该计划正式落地，未来可能会受到美国制裁的威胁，这使众多投资者表示担心，以至上周宁德时代股市发生了小幅度下跌。
超4万投资者撤离和很多市值数千亿乃至上万亿的巨头不同，宁德时代是一家非常年轻的公司，2011年才成立，至今不过10年，而上市更是只有短短的两年时间，但就这样一家年轻的公司却成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商
近日，宁德时代公告，拟在湖北宜昌投资不超过320亿元，主要建设具备废旧电池材料回收、磷酸铁锂及三元前驱体、钴酸锂及三元正极材料、石墨、磷酸等集约化、规模化的生产基地，拟由广东邦普、宁波邦普负责实施，建设期为
宁德时代全面布局宁德时代在2017年、2018年、2019年皆高居全球动力电池出货量第一位，得益于蓬勃发展的中国市场。在国际市场上，日韩电池企业更有优势些。
电池联盟注意到，宁德时代、比亚迪等龙头企业的优势明显：排名第1的宁德时代和排名第2的比亚迪的合计市占率占了总市占率的近70%。除了排名第3的LG新能源市占率近7%，其他企业市占率都不到5%。
北极星储能网获悉，8月17日，有媒体报道称，多位知情人士表示，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。
虽然几番登榜世界第一，宁德时代也从来没有躺平的资格与机会。随着美国发疯似的滥发国债，全球所有经济都开始大放水，一切商品的原材料都史无前例的暴涨，电池亦无法幸免。
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