全球动力电池龙头又有新动作?2月1日，多家媒体报道称，宁德时代已就潜在发行全球存托凭证(GDR)到瑞士上市的计划进行内部讨论，并已跟财务顾问进行磋商，最快年内上市，集资50亿至60亿美元。
其中，宁德时代维持约44%的市占率。不过，宁德时代一季度的业绩报喜，并不代表动力电池行业轻松，2019年补贴政策的落地，让新能源汽车链条企业都感到巨大的压力。
诺基亚做的很好，产品性价比超高，然而却输给了时代!一个时代里，新旧赛道的切换中，行业巨头往往输给后起之秀!近期，有研究人员发现一个现象——新能源的后期之秀，正在全面超越传统能源巨头!
，项目总投资不超过100亿元;拟在福建省宁德市福鼎市投资建设动力电池生产基地，项目总投资不超过170亿元;拟在江苏省溧阳市中关村高新区内投资建设江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目(四期)，项目总投资不超过
截止到2021年底，在国内动力电池企业装车量排名中，蜂巢能源排名第六，前五名分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新能源。
据了解，VinFast将于2020年推出电动汽车和电动公交车，德国开发服务提供商EDAG已收到VinFast越南市场第一辆电动车整体开发订单。
4月13日，宁德时代与58同城在福建宁德签署战略合作协议，计划在新能源汽车、新能源二手车流通等多个领域展开全面战略合作。宁德时代市场体系联席总裁韩伟、58同城高级副总裁李健代表双方签署协议。
本报讯 (记者 范陈春 林侃 通讯员 王婷婷 刘超超 文/图) 福鼎时代锂离子电池生产基地是宁德时代(604.070, -6.14, -1.01%)迄今为止全球布局的最大单体项目，规划产能120GWh，
01 宁德时代64亿收购斯诺威起点锂电发现，近日，雅江县斯诺威矿业发展有限公司(斯诺威)发生了一系列工商变更。原股东均退出投资，变更后的投资人仅有宁德时代一家，成为唯一股东，出资5075万人民币。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，中航锂电2020年国内动力电池装车量为3.55 GWh，市场占有率5.6%，位列第四，排在宁德时代、比亚迪和LG化学之后。
宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂电芯正式量产。据宁德时代12月21日官方消息，宁德时代德国工厂首批电芯由G2厂房的第一条电芯产线顺利下仓。此前，宁德时代H1报告对该工厂规划为“年底实现量产”。
2020-12-22 09:43:20 雪球现在新能源产业链走的，越来越像白酒股，被资金疯狂抱团。新能源汽车整车龙头比亚迪，锂电池龙头宁德时代，光伏龙头隆基股份。
1日，宁德时代新能源科技股份有限公司(下称宁德时代)发布公告称，公司董事会于近日收到公司副董事长、副总经理黄世霖的书面辞职申请，黄世霖出于个人事业考虑，申请辞去公司副董事长、董事、董事会战略委员会委员和副总经理职务
近日，泰国一名政府官员透露，泰国政府正与宁德时代等动力电池制造商就在泰国建设生产设施进行谈判。这或许意味着，宁德时代将进一步将其生产基地版图向东南亚扩张。泰国正与宁德时代谈判建厂计划?
客观地讲，引领中国动力电池进入国际供应链体系，实现集体超越的，正是“宁王”。因此，现在说“去宁德时代化”，要么是不负责任，要么是别有用心。文章指出，近段时间，“去宁德时代化”在舆论场频繁响起。
去年的季军LG化学取代原先的常胜将军宁德时代，装机量跃居第一。宁德时代、松下、比亚迪同比有较大程度下滑，而韩国三巨头LG化学、三星SDI、SKI保持高速增长。
宁德时代(69.690, -1.28, -1.80%)在今年8月全球市场的装机量为2.4Gwh，相较去年同期上涨49.4%，不仅保持了全球装机量第一，且上涨幅度也远高于业内平均值。
根据韩国市场研究公司SNEResearch发布的2018年1-9月全球动力锂电池出货数据，最新的数据显示，日本松下的动力锂电池出货量为全球动力锂电池出货量第一的企业，出货量达到13.38GWh，而宁德时代紧追其后
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