目前，市面上大部分电动车，其官方保证的电池可使用总里程数是25万公里、寿命为8年。有传言称宁德时代该款电池将独供特斯拉，对此，宁德时代回复证券时报·e公司记者称，目前是“只要下订单，就可以生产”。
近期，宁德时代扩产公告二连发，投资规模达680亿，再次刷新行业预期。在现阶段规划新建及扩建动力电池生产基地，宁德时代瞄准的，无疑是TWh时代锂电池市场需求的支撑以及市占率的争夺。
据起点锂电大数据不完全统计，自2021年至今，宁德时代已经下发超230亿订单，涉及三元材料、锂电设备、隔膜、电解液及溶剂、结构件等全产业各环节，既涵盖细分领域龙头企业，也开发出二三梯队供应商企业。
宁德时代(300750)、比亚迪(002594)等动力电池巨头，这两年在储能方面动作频频，签下多个几十亿储能大单。宁德时代董事长曾毓群在两会提案中特别提到，要“加快推动电化学储能建设”。
对于“电池荒”，宁德时代董事长曾毓群抱怨“客户催货让他快受不了了”;小鹏汽车董事长何小鹏为了顺利拿到电池，亲自在宁德时代蹲守了一个星期，虽然这则传闻后面被何小鹏否认，但也从侧面反映出现阶段新能源车企在动力电池方面的紧张程度
素有“宁王”之称的宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）最近有点烦，在达成全球动力电池“六连冠”、储能出货量“两连冠”之后，其后续增长逻辑却陷入了一片质疑声中：有人说宁王“闲了”，一线生产工人不再
—企地共建全球最大动力电池生产基地2021-07-15 09:30:19 四川日报 作者： 颜婧 7月14日，宁德时代与宜宾市签署全方位深化合作协议，双方将在前期良好合作基础上
近日，宁德时代发布的公告显示，拟投资不超过290亿元，投资建设三个电池项目。近两个月，宁德时代扩产投资金额已达680亿元。此次扩产项目后，公司产能规划数字再次刷新。
那么宁德时代重点发布的这款电池究竟有何优越的地方?宁德时代又为何能够成为第一个“吃螃蟹”的企业呢?在推出这款电池的背后，宁德时代是怎么思考的呢?
动力电池巨头的“专利战”中，国家知识产权局作出了有利于宁德时代一方的审查结果。“好消息”传出前两日，宁德时代突然将索赔额提升近三倍。超过5亿的索赔额，在同类官司中难寻先例。
值得注意的是，2021年，志存锂业获宁德时代战略投资。据企查查信息显示，去年11月1日，志存锂业发生工商变更，宁德时代出资额新增为192.0769万元，持股23.5849%。
据福布斯富豪榜的实时榜单显示，宁德时代的创始人曾毓群身家已达到495亿美元，超越阿里巴巴创始人马云481亿美元的身价，曾毓群首次成为亚洲最富有的五人之一。宁德时代市值持续攀升的逻辑又是什么?
10月18日消息，宁德时代今日宣布与美国公用事业和分布式光伏+储能开发运营商Primergy Solar LLC(Primergy)达成协议，为Gemini光伏+储能项目独家供应电池。
其中，宁德时代的装车量达到了31.46GWh，市场占有率超过五成。宁德时代在年报中还表示，2020年公司将继续加快全球业务布局，优化业务流程，加速研发步伐，多梯次多路径地驱动新技术商用化。
GGII数据显示，2020年全球动力电池装机量TOP10企业依次是宁德时代、LG能源、松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、远景AESC、国轩高科和亿纬锂能。
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