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我国规模以工业增加值增长3.8%

  中国经济网北京7月17日讯(记者 刘芃)国家统计局今日发布数据显示,,规模以工业增加值比增长3.8%。6月份,规模以工业增加值比实际增长4.4%。  

2023-07-19

我国规模以工业增加值增长3.8%

  中国经济网北京7月17日讯(记者 刘芃)国家统计局今日发布数据显示,,规模以工业增加值比增长3.8%。6月份,规模以工业增加值比实际增长4.4%。  

2023-07-17

充电桩坐“新基建”快车,未来5市场空间超千亿

近日,中国动力电池龙头企业和一家区域性的充电网络运营商百城新能源合资成立了海快卜新能源科技有限公司。

2020-03-20

平价到来 光伏行业2022有哪些重要展望?

山东航禹能源有限公司执行董事丁文磊向《科创板日报》记者分析,“不过,2022初则出现了一波跨行情,呈现出‘淡季不淡’的情况。”天风证券研究显示,光伏行业平价到来。

2022-01-10

锂价大幅涨,全球锂矿之争为何愈演愈烈?

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,今1-9月,国内动力电池企业装车量前5名分别为:(占比50.8%)、比亚迪(占比16.0%)、中航锂电(占比6.1%)、LG新能源(占比5.5%)、国轩高科

2021-10-19

2020储能市场展望

2020-07-01 09:59:29 彭博新能源财经   作者: BNEF  全球储能市场度新增规模自2012以来出现首次缩减:韩国市场因火灾事故频发而暂一蹶不振;

2020-07-01

EV“狂潮”来临 2030全球锂电池产能将提升至7TWh

据Rystad估计,电池生产领域到2030将需要新增5600亿美元投资,其中近一将用于满足特斯拉庞大的扩张计划。

2021-07-14

电动汽车战国大幕骤起 传统车企谁能笑到最后

腾讯证券讯 据国外媒体报道称,在比布鲁塞尔郊区,大众——这家国最成功的汽车制造商之一正开始将自己的未来寄托于此。

2019-09-16

柳州市中小企业服务中心党支部开展庆祝新中国成立70周观影活动

70,砥砺奋进;70,沧桑巨变。9月30日,在中华人民共和国成立70周前一日,柳州市中小企业服务中心党支部组织全体党员和干部职工观看了献礼新中国成立70周影片《我和我的祖国》。

天合光能2022组件出货18.05GW,创新技术持续引领

8月25日,天合光能(688599.SH)披露2022度报告。天合光能今组件出货18.05GW,比增长71.9%,继续稳居全球第二位。报告期内,天合光能营业收入达到357.31亿元。

2022-09-06

谋划碳中和 打造光储充产业创新高地

回顾过去二十,全球能源与电力市场结构发生根本性变革,以光伏风电为表的可再生能源成为传统化石能源的新能源结构性替者。

2021-04-13

原材料涨价压缩润空间,光伏企业还是很赚钱!业内人士:降价或在明

光伏龙头隆基股份三季报显示,2021第三季度,公司实现营收211.07亿元,比54.17%;归母润25.63亿元,比增长14.39%;扣非归母润24.94亿元,比增长17.65%。

2021-11-01

光伏产业规模持续增长 下集中度将进一步提升

2020-07-24 08:32:00 人民日报海外版   作者: 丁怡婷  记者从中国光伏行业协会获悉:我国光伏产业规模持续增长。

2020-07-24

英国政府将取消陆风电发展限制政策

以前总理戴维·卡梅伦(David Cameron)为表的保守党政府在2015发布了风电禁令,引起了轩然大波,限制陆风电和太阳能行业的发展,以海风电发展为主导。

2020-03-03

2021风电市场展望

未来15间海风电行业将延续惊人的增势,到2035市场将增长11倍达到400GW级别。成熟市场的政府正在提升装机目标并开展竞价,而其他国家则在忙于确定初始目标,并对相应的扶持规定进行立法。

2021-12-21

“锂”再涨价,“钠”就了!

董事长曾毓群则放狠话:“如果谁在我们这儿拼命乱涨价,我们会把他们排除在外。”对此,华泰证券近期表示,锂价高位为钠电提供商业化契机,钠电产业链建设将提速。

2022-09-02

特斯拉盯镍矿,国内龙头紧跟步伐投资300亿建厂

无独有偶,国内动力电池龙头紧跟特斯拉步伐。

2020-12-16

光伏演硅料也疯狂,价格重回十巅峰!

进入2021,光伏已经开始了平价,但光伏行业最大的矛盾却出乎人们的预料,硅料价格成为下游博弈的重点。

2021-07-20

2021生物质发电运行情况

7月28日,国家能源局在京召开例行新闻发布会,发布2021能源经济形势、可再生能源并网情况。

2021-07-29

​动力电池有“鲶鱼”入局 格局”新陈谢“提速

如果留意销量TOP10的中高端新能源车型,会发现,95%以的电池配套基本被前两大寡头占据。这样的局面意味着,无论是在产品开发资源配置、供应链话语权还是在产能供给保障,车企都存在巨大的风险。

2019-07-25
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