此前，宁德时代副董事长黄世霖曾表示，储能未来的市场规模可能超过动力电池，甚至可以用万亿这样的产值来衡量。01宁德/国轩/比亚迪等加速布局储能今年以来，国内电池企业都在加速抢占储能市场。
近日，在全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，国轩高科工研总院常务副院长徐兴表示。从体量规模看，目前国轩高科落后于宁德时代、比亚迪，属于国内二线动力电池厂商。
“美国市场，宁德时代一定要进去。”在今年2月份的投资者调研活动上，面对坊间盛传的美国制裁宁德时代的谣言，宁德时代董事长曾毓群亲自站台，并放出豪言要坚决进入美国市场。
正在建设中的柳州国轩电池有限公司二期项目。5月8日，记者在位于柳东新区的柳州国轩电池有限公司二期项目内看到，该项目第一阶段的5GWh（亿瓦时）产线已投产，预计今年5月底至6月初实现量产。
正在建设中的柳州国轩电池有限公司二期项目。5月8日，记者在位于柳东新区的柳州国轩电池有限公司二期项目内看到，该项目第一阶段的5GWh（亿瓦时）产线已投产，预计今年5月底至6月初实现量产。
截至2020年12月底，国轩高科累计授权专利2525项，其中授权发明专利611项(含54项国外授权发明专利)，仅次于宁德时代(截至2020H1公司已拥有境内专利2,642项，境外专利196项)。
9月销量环比增长 电池装机量微降0.67%电车资源数据显示，2022年9月新能源物流车动力电池装车量约为1.39GWh，前三名是宁德时代、亿纬锂能、国轩高科。
此次大众中国之外市场配套国轩高科电池，料想将带动国轩高科在全球装机大幅增长。而有了其在欧洲、北美、南美、东南亚等全球主要地区进行的产能和供应链布局支撑，国轩高科将迎来质变时刻。
可以明显看到，在各地推进建设“锂电之都”的进程中，头部动力电池企业成为“主角”，包括宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达等投资金额远胜以往。
在电动车时代，中国企业走到了全球前列，除了宁德时代之外，比亚迪、国轩高科、中航锂电等企业，也都是动力电池供应商的头部品牌。
12月24日，国轩高科发布公告称，因其披露的2018年预告利润和实际差异太大，又未能及时修正，公司日前收到了江苏证监局的行政监管措施决定书。
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