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山西力一季度省内量同比增长12.49%

2019-04-28 09:27:35 山西日报4月24日,记者从国网山西省力公司获悉,一季度,该公司在省内量完成456.01亿千瓦时,同比增长12.49%。

2019-04-28

美国感恩节多个州大停

且美国宪法高度重视对私有财产权的保护,不能随意干涉力公司的经营,这给停提供了一个更广泛的“传染”渠道。无奈,美国府只能协商并呼吁邻近区域的力公司联合成立网调度组织。

2019-12-02

打造“力特区” 清洁能源点亮青海绿色发展

从柴达木的戈壁荒漠到河湟人家的林地平原,光热资源充沛的地方,一排排整齐的光伏发板正将光热资源转化为实实在在的清洁送到千家万户。

2019-09-04

1-10月安徽省用量1910.2亿千瓦时 同比增长7.5%

2019-11-25 10:39:43 中国煤炭资源网安徽省能源局公布的数据显示,2019年1-10月份,安徽省力生产运行情况良好,用量保持较快增长。

2019-11-25

乘用车市场进一步回暖 9月新能源车量大增99.6%

9月,乘用车市场零达到191.0万辆,同比去年9月增长7.3%,实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。

2020-10-15

国家网签长期送受协议 破解西北新能源消纳难

国家网称,这将进一步提升通道利用效率,更好服务经济社会发展。

2019-12-10

​广西获4440万元新能源汽车充设施建设运营奖金

2019-05-28 16:26:04 南晚报广西首次获得新能源汽车推广应用充基础设施奖励资金4440万元,此资金为中央对广西2016年度新能源汽车充基础设施建设奖补资金。

2019-05-28

ABB成为全球首艘甲醇制氢燃料池拖船技术合作伙伴

这艘创新性的拖船备了e1 Marine提供的制氢设备,可直接在船上将甲醇转化为氢,即先将甲醇-水混合物重整转化为燃料池级高纯度氢,再将氢送入燃料池用于发

2021-12-08

普拉格能源5日股翻倍,燃料池汽车受资金追捧

2021-01-14 09:59:07 财联社当地时间1月12日,氢燃料池厂商普拉格能源宣布与法国汽车制造商雷诺签署谅解备忘录,双方各出资50%成立合资企业,共同致力于研发、制造燃料池汽车和氢能源

2021-01-14

沃特玛负债累累 又一昔日池巨头“倒下”

不可否认,从襁褓婴儿到蹒跚学步,历经四年发展的中国动力池行业看似正在不断成长,但是当新能源“蓝海”变为“红海”,热度逐渐褪去,策红利消失,此刻的它却又稍显脆弱。

2019-11-19

引领数字化转型 探索力新基建落地,施耐德气联合发布行业报告

一是通过力“新基建”,融合发展覆盖发---用各环节的力工业物联网,促进新能源消纳,助推“双碳”目标的实现。

2021-08-11

昇辉新能源燃料池发动机即将试产

检验项目为:发动机性能试验、额定出功率测试(70KW 和110KW)、低温/高温储存试验。

2021-09-17

德时代:续航可达1000公里 !

2020-11-12 11:04:33 第一锂德时代新能源科技股份有限公司乘用车解决方案部总裁林永寿在动力池应用国际峰会上,德时代新能源科技股份有限公司乘用车解决方案部总裁林永寿发表了题为

2020-11-12

全年关停落后煤机组210万千瓦!

综合采用年度、年中、月度多种交易方式扩大力市场规模,年交易量超过1100亿千瓦时;积极优化力交易机构股权结构,网公司持股比例降至43%;第五批增量改革试点获国家批复,试点数量达到39个,建成投运

2021-01-28

贵州57个光伏竞项目全部并网发连续两年创全国第一

贵州金元供图随着晴隆阳光源安谷光伏项目于2020年底成功并网,贵州省2020年57个522万千瓦光伏竞项目全部实现并网发,连续两年成为全国光伏竞项目规模最大、建设速度最快、并网率最高的省份。

2021-01-04

新能源概念股 海锅股份冲刺创业板上市

公司主要从事大中型装备专用锻件的研发、生产、,产品主要应用于油气开采、风力发、机械装备等领域。

2021-01-28

2019年中国风公开招标量创新高,八大开发商谁招标最多?

2019年5月,国家发改委下发《关于完善风上网策的通知》,对风策作出调整,将陆上和海上风项目由标杆上网调整为指导,作为企业申报上网的上限。

2020-01-03

磷酸锰铁锂池加速“上车”

因此,凭借磷酸铁锂池目前的市场优势以改性技术的进步,磷酸锰铁锂池成为最热门的布局赛道,产业化持续加速,各大企业相继布局,供应链进一步完善。

2022-07-12

小鹏在挪威交付首批动汽车

G3在挪威的起为35.8万克朗(约4.1万美元)。

2020-12-17

网传吉利新动车公司命名“00科技” 落户合肥

2021-02-26 08:09:55 快科技当前,汽车向动化转型已经是大势所趋。不过传统车企直接通过推新车的方式,与特斯拉、造车新势力以比亚迪相比,稍显有些力不从心。

2021-02-26
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