企业产品营销中心总经理许冰介绍，自2020年以来，上汽通用五菱一直积极响应新能源下乡惠民政策，尤其在三四五线市场取得良好成效，预计今年销量占比将超60%。
那么，当前，约束氢能发展的主要因素有哪些?第一，氢能是体积能量密度最小的能源，且极易泄漏，在密闭空间里很容易因为聚集而发生爆炸;第二，氢气制造成本虽然不高，但储运成本却很高，加氢站建设成本则更高。
与资本市场的“激情燃烧”所不同，目前，不少氢能行业人士对行业发展态度较为冷静。有观点认为，长远看行业虽颇具前景，但短期内行业所面临的挑战尚难解决，行业还需投入更多时间进行培育。
业内人士认为，上述油气资源国发展氢能产业具备诸多优势，极有可能成为全球氢能市场的大玩家。首先，这些国家拥有丰富的化石能源和可再生能源，制氢成本低廉。俄罗斯天然气储量丰富且开采成本低，可生产蓝氢。
2019-06-26 09:25:08 中国能源报需破除不合理的“氢气生产属于化工生产，要位于化工区”的行业规则，允许区域制氢等高效解决方案的实施；并制定加氢站的投资和运行补贴政策，明确加氢站的土地政策和行政审批
工业和信息化部办公厅关于印发《重点工业产品碳足迹核算规则标准编制指南》的通知工信厅节函﹝2024﹞411号有关行业协会（联合会）、标准化技术组织、标准化专业机构：为贯彻落实党中央、国务院关于碳足迹管理工作部署
，为帮助我市中小微企业管理者提升公共形象管理能力，从多个维度构建企业的公共形象，以适应市场变化和社会发展的需求，促使企业坚持依法合规、诚信经营，提升产品和服务质量，增强品牌的可信度和美誉度，我中心定于6
7月12日，国际氢能委员会(Hydrogen Council)公布新近加入成员名单，其中包括TUV南德意志集团(以下简称“TUV南德”)在内的14家从事氢能相关产业活动的能源化工企业、技术解决方案供应商和投资者团体
投票废除绿氢严苛条件，成立欧洲氢能银行显然，欧盟如此严苛的条款与欧盟提出的“2024年建成6GW、2030年建成近2*40GW电解绿氢产能”的发展目标相悖，更与全球大力发展氢能，致力实现碳中和的背景相悖
2050年氢能年经济产值超10万亿元 为适应氢能源及燃料电池产业的发展趋势，去年2月份，中国氢能联盟正式成立，而6月26日下午发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，正是中国氢能联盟近期的重点任务
2019-09-12 08:38:21 张家口新闻网日前，记者从张家口市发改委获悉，年产能1600万标准立方氢气的张家口海珀尔制氢、加氢项目将于年底投产，建成后每天可为300辆氢燃料电池公交车提供氢燃料补给
“十三五”我国能源规划的主要目标有望实现，能源转型再启新篇，发展更为稳健;明年我国炼化行业将迎来新增产能全面释放、竞争白热化之年，也将面临行业淘汰和整合兴起。
据《如皋市扶持氢能产业发展实施意见》规定，在如皋从事氢能企业相关工作的合规人才，可连续三年给予每人每年最高2.4万元生活津贴补助，对落户的氢能产业人才政府给予最多100平方米左右的人才公寓或最高100万元的购房劵
而《中国氢能产业发展指数研究》将以中国国际经济交流中心、中国氢能联盟为主体客观中立地开展研究和评价，重点对中国区域氢能产业竞争力、中国氢能企业自主创新能力进行评估，将为产业发展、政府决策及行业研究提供权威参考
但是俄乌冲突带来的世界地缘政治影响，将会导致原油经济体系的扭曲和重构，氢能在制、储、运、用等全产业链上的技术障碍和政策壁垒将会不断被突破，氢能相关领域科技进步的时间窗口将提前，氢能的价格曲线也将快速向石油价格曲线靠拢
目前，四川已有从事氢能产业的企业及科研院所超100家，氢能产业基础良好，不过，仍处于商业化初期阶段，全产业链应用成本较高，推广应用范围相对有限，基础设施发展较为滞后。
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