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4.8吨/日,全球加量最大站储瓶组顺利交付

2020-12-01 08:10:04 能观察能观察消息,11月26日,全球日加量最大的北京大兴能科技园站用储瓶组订单顺利发货。

2020-12-03

德国大力发展经济

图为展览上拍摄的德国宝Vision iNext概念汽车。 新华社记者 张铖摄今日视点6月10日,德国联邦政府推出了《国家能战略》,成立了由内阁任命的国家能委员会。

2020-06-15

这家固态储公司让电池汽车更安全

由于能源能量密度高于汽油三倍,加注速度与之相当,用来驱动电池车,环保无污染,因此被视为节能减排电驱动汽车的终极解决方案。

2021-12-01

京沪能之争硝烟起

随着《北京市能产业发展实施方案(2021-2025年)征求意见稿》的公布,京沪两地在以电池汽车为代表的能产业方面都有了清晰的思路,这两座城市也是即将公布的电池汽车示范城市群的“领头羊”。

2021-07-09

国家电投宣布自主电池已步入产业化

(简称“能科技公司”)进行以市场化为导向的综合性改革,加快实现电池产业化应用,并以此带动集团公司能产业快速发展。

2019-09-24

电池汽车圆满护航建党百年系列活动

间,搭载亿华通电池动力系统的近40台电池旅游大巴为庆祝活动提供交通保障,用零污染、零排放专车以实际行动为党的百年华诞献礼。2021年是中国共产党建党一百周年,也是十四五开局之年。

2021-07-26

电池车补贴退的出背后:补贴百万 月均销不足百辆

退出补贴背后是,电池车长受到政策大力度支持,仍存在核心技术未现突破性进展、关键部件需进口、政策依赖市场竞争力欠缺等问题。

2019-10-15

太阳能新帅官宣:周丹接棒谢毅

近日,通集团官网新闻显示,周丹接棒谢毅成为通太阳能董事长兼总经理,担任通太阳能有限公司法人代表,全面负责通太阳能有限公司日常生产经营管理工作。

2021-07-27

确保能健康发展 山东将组织编制电池汽车标准体系和规划路线图

据了解,最近国家和山东省高度重视能产业发展,出台了一系列扶持政策。标准是能产业平稳健康发展的基础和保障,山东省在能产业领域也开展了一系列标准化工作。

2020-10-15

选定新址建设陆上风电

2019-04-10 14:57:31 中国能源报据路透社4月1日消息,挪水资源与能源理事会(NVE)宣布,已确认了13个适合开发陆上风电的区域。

2019-04-10

现场| 永祥二5.1万吨高纯晶硅全面生产运行,通年底高纯晶硅产能将超过18万吨!

(誓师大会现场)据了解,永祥新能源二项目于2020年11月30日开始场平,严格按照标准打样施工,项目采用永祥自主研发的、拥有自主知识产权的“第六代永祥法”生产工艺,在冷化、热能梯级循环利用、氯元素闭路循环

2021-11-03

争取主动权 推动能全产业链发展

2019-10-08 11:20:07 《中国改革报》   作者: 吴昊 陈大英  能正迎来重要的发展机遇,应以电池汽车产业发展为突破点,大力发展基础配套产业“能与电池是可再生能源发展的一大支柱

2019-10-08

荣膺2021碳中和先锋企业!

会上,通集团凭借在助力“碳达峰、碳中和”目标方面的持续发力及积极行动,被21世纪亚洲金融年会授予“2021年度碳中和先锋企业”殊荣。

2021-11-08

首批20万片电池,在徐州试生产!

华清电池项目,是国内第一条固体氧化物电池生产线,具备全产业链自主知识产权,是在能产业领域自主创新的重大突破。项目的投产,将重构徐州新能源产业格局,助推徐州抢占新能源产业发展制高点。

2019-08-12

京津冀获批首批电池汽车示范城市群

目前,市财政局正在研究北京市电池汽车推广应用财政补助政策,确定市级补助标准,重点鼓励引导电池汽车在城建物流、长途运输、远郊客运等场景的应用和批量示范。

2021-08-25

再签30万吨新项目投资协议

5月9日,达茂旗人民政府与通股份有限公司举行30万吨绿色基材项目签约仪式,标志着通向上游展开更进一步布局。签约仪式前,双方就项目合作进行座谈。

2023-05-23

车”虽好 商业化之路任重道远

2020-02-28 09:57:55 盖世汽车凭借零排放、续航里程长、加时间、能量转换效率高等特性, 电池汽车正逐渐进入小规模商用阶段。

2020-03-02

硼化纳米片可安全储

2019-10-29 08:00:29 中国科学报   作者: 华义  日本研究人员最新发现,硼化纳米片在常温常压下即可通过光照释放出

2019-10-29

斯克又在中国“下一盘大棋”

特斯拉创始人埃隆·斯克的母亲梅耶·斯克近刚刚结束春日中国行,一连打卡了广州、厦门、成都、苏州、武汉多地。妈妈前脚刚走,儿子也要来中国了。

2023-05-05

能观察 | 能发展的瓶颈:加站之围

2021-07-05 10:10:13 能观察许多人认为,我国发展能源的瓶颈之一是加站太少、建设不完善。作为基础设施的加站数量的多少会影响电池汽车是否能真正商业化大规模应用。

2021-07-26
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