人们常说的电能替代并不能解决高耗能产业的减碳问题。为什么这么说呢？因为即使使用可再生能源电气化手段，也只能降低高耗能产业中低位热能那部分碳排放，而这部分只占20%左右。
一场动力电池大会，似乎成了“大家都不赚钱”的诉苦大会。那么，新能源汽车的利润都去哪了?01营收不盈利，新能源亏损苦不堪言2022年赛程过半，新能源车企销量可观，纷纷交出喜人成绩。
值得注意的是，在形容动力电池问题的时候，朱华荣用的是“贵电”，而非“缺电”。换句话说，如今的新能源汽车市场上，并不缺少动力电池的供应，而是供应商们供应的动力电池太贵，令新能源车企苦不堪言。
能源安全是维持经济正常发展和保障民生的重要基础，在不断夯实能源供应基础建设、实施多元替代和增强风险管控的同时，还要加强在需求侧的高效管理才能更好地应对能源供需新形势，维护能源系统安全稳定运行。
王英歌对记者表示，“疫情给全球经济造成的不确定性将会带来更加深远的影响，这一影响甚至会持续到明年，”他进一步补充说，“全球股市、汇率、以及国际油价的波动变大，最终都会对光伏产业造成冲击。”
然而，与此形成鲜明对比的是，锂电池的质量、寿命、安全等问题日益显现。停机、着火事故频发，产业发展遭遇瓶颈。不难看出，锂电池储能产业发展机遇与风险并存，亟需进行深入研究，找准问题精准施策。
在战略大方向的指引下，新能源汽车该如何选择技术路线，并应对大量退役的动力电池?针对这些关键问题，本版展开深入探讨。“金九银十”期间，新能源车零售翻倍，回暖态势明显。
该报告的作者警告称，印度可能无法实现到2022年可再生能源装机量达175GW(其中60GW来自风电)的目标。报告称，如果政府无法应对挑战，那么届时该国风电装机量只能达到50GW。
2019-12-30 13:44:12 能融天下 作者： 红炜 十二月里，澳门回归二十周年的温馨庆典，终于抹去些许半年来香港黑衣暴徒带来的不快。
不同于其他物质的燃烧属性，磷酸铁锂等电池由于其化学燃烧的固有属性，在电池发生热失控引发火灾首次扑灭后，如何阻断其燃烧链，防止其复燃是行业最大的难点。
第一阶段全省21个市（州）开展自训自练，根据长江、黄河干流及岷江、沱江、嘉陵江等8条主要支流和人民渠流域区域特征和风险特点，设置不同演练脚本，主要涉及大气、饮用水水源地污染，尾矿库、涉危涉重污染物泄漏。
（通讯员 罗娟）为帮助学员了解机械技术图纸的语言，正确理解几何尺寸和形位公差，我中心于11月12日在兆笙酒店举办了一期《几何尺寸及形位公差》专题培训，共吸引80多名企业学员参与。
2019-10-25 09:11:41 新能源汽车精选身陷亏损的特斯拉，再次迎来单季盈利。今日，特斯拉公布了Q3财报，营收63亿美元，净利润1.5亿美元，Model 3大卖，现金流好转。
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